ZAKER新闻百度造车首件大事，抢人、抢人还是抢人在\

文章图片

文章图片

文章图片

在 \" 对手比朋友多 \" 的造车领域，百度迫切需要一支 \" 兵强马壮 \" 的队伍。

阿里、华为、小米等巨头扎堆造车，激烈的人才争夺战已然不可避免。

身处其中的百度，正通过元老兼任、提拔骨干、外部引入等多种方式，加速寻找着合适的造车业务高管。
5 月 10 日，首汽约车原 CEO 魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官，后续将牵头加速百度 Apollo 共享无人车的规模部署及商业运营。
在百度造车业务的版图中，除 Apollo 自动驾驶外，还有百度与吉利合资的 \" 集度 \" 公司、百度人工智能等。
百度方面曾对 ZAKER 新闻表示， \" 集度 \" 的品牌释义便是 \" 集百度 AI 能力之大成 \" ，集度公司将保持自主运营，而在技术、业务层面将获得百度人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等的支持。

上海车展期间，百度 CEO 李彦宏与吉利 CEO 李书福聚首
在业界看来，造车无疑是百度重回巅峰的一个重要方向，百度必然会投入足够多的资源及重视度来让这个故事最终落地。百度为集度公司安排的核心团队便体现了这一点。
百度高管 \" 老搭新 \" ，集度先求稳再提速今年 3 月，由百度和吉利组建的集度汽车有限公司正式成立，百度方面派驻的核心高管团队除 CEO 夏一平是外部空降外，全是 \" 身经百战 \" 的百度老兵。
百度 CEO 李彦宏曾公开表示，集度首款车型将集成百度最先进自动驾驶技术和 AI 能力，预计最迟于 2024 年推出市场。
集度 CEO 夏一平此前在接受媒体采访时表示，首款车型推出后，每 1 年到 1.5 年集度都会继续推出新车型。为了维持这样的新车开发速度，未来 5 年集度的技术、生产投资将扩大至 500 亿元左右。
作为承载百度造车故事的集度的掌舵者， 80 后夏一平的突然空降，曾在业界引发不小的舆论关注。

集度 CEO 夏一平
技术出身的夏一平，曾在中兴通讯、福特汽车，菲亚特克莱斯勒等多个技术岗位中任职， 2015 年 1 月加入摩拜单车，担任公司的联合创始人以及 CTO ，负责研发。 2018 年美团收购摩拜后退出，如今受百度邀请出任集度 CEO 。
\" 他懂车，懂互联网，并且有创业经验，技术背景和使命感，是非常适合百度汽车的人选。 \"这是李彦宏对夏一平作出的评价。

企查查信息显示，集度董事会由 5 人组成，除安聪慧为吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO 外，另外 4 人均为百度高管。在夏一平这个外部空降的 \" 新人 \" 外，其余 3 位均是百度 \" 老臣 \" 。

集度董事长梁志祥
集度董事长梁志祥 2005 年便加入了百度，直接参与了当年百度在美国纳斯达克的 IPO 进程，主导了百度后续多年投资并购、商务合作项目的法律政策工作。目前梁志祥也与李彦宏、王海峰等同属百度集团六大高管阵营中。

集度董事李震宇
李震宇 2007 年加入百度，曾在百度多个基础技术部门和业务部门担任负责人。 2015 年其主导筹建百度自动驾驶事业部，以及自动驾驶商业计划的起草和实施。 2021 年 3 月晋升为百度集团资深副总裁，继续负责智能驾驶事业群组业务及管理。

集度董事何俊杰
何俊杰 2019 年加入百度，主导完成了百度外卖与饿了么合并、度小满分拆及独立融资、爱奇艺 IPO ，以及投资网易云音乐、威马、首汽约车等项目。
招人、招人还是招人董事会之外，百度也在通过多个渠道为集度高管团队招人。百度 CFO 余正钧此前在财报会议上提到称，百度在组建电动汽车公司管理层方面付出了很多的时间和努力。
此前 Tech 星球曾报道称，滴滴普遍开出了涨薪 30% 至 50% 的条件从汽车行业挖人。而对于高管级的头部人才，例如传统车企副总级别的任务，开出的待遇是从原本的 60-80 万年薪，直接提升至 200 万。