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改革开放以来 ， 西藏的交通取得了突飞猛进的发展 。 以前去西藏只有公路国道 ， 翻越昆仑山 ， 穿过无人区 ， 历时好几天 ， 才能抵达拉萨 。 2006年 ， 青藏铁路通车；拉萨到林芝和拉萨到日喀则高等级公路分别在2019年和2020年通车 ， 极大地带动西藏旅游业发展；拉萨到林芝的铁路也将于近期开通 。
一个工程完工 ， 就会有新的工程开工 ， 西藏的铁路正在大踏步的前进 。 2014年 ， 拉萨到日喀则铁路开通 ， 目前 ， 日喀则至吉隆段铁路已经列入十四五规划 ， 正在正在进行地质勘测 。
日吉铁路全长443.8公里 ， 单线电气化 ， 总投资479亿元 ， 自拉日铁路日喀则西站引出 ， 向西经萨迦县 ， 穿越仲拉山到定日县 ， 沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后 ， 穿越喜马拉雅山支脉马拉山到吉隆镇 ， 设萨迦、定结、定日、聂拉木、吉隆、吉隆口岸6个客运站 。 预留向尼泊尔首都加德满都延伸条件 。
吉隆气候温和 ， 雨水充沛 ， 所以这里有森林 ， 有草原 ， 一幅生机勃勃的景象 ， 受到很多小众旅游者的喜爱 。 现在 ， 从拉萨到吉隆只能走国道坐汽车 ， 大约需要12个小时 。 所以很多游客放弃吉隆 ， 选择林芝 。 日吉铁路建成后 ， 从拉萨坐火车经日喀则到吉隆 ， 预计只需要6小时 ， 时间压缩了一半 ， 舒适性和安全性也大大提高 。
【日喀则|西藏交通突飞猛进 日喀则将有四条铁路交汇 成为重要旅游集散地】
现在还有日喀则到新疆叶称的新藏铁路和日喀则到亚东的铁路也正在进行准备工作 ， 未来 ， 日喀则将有日吉 ， 日亚 ， 拉日 ， 新藏四条铁路在这里交汇 。 日喀则火车站建筑面积15.7万平方米 ， 规模3台5线 ， 等到这些铁路全部通车 ， 日喀则站很大可能还要扩建 。
在日喀则没有通铁路之前 ， 很多游客并不会把日喀则列入旅行计划 。 日喀则基本只有两个地方玩 ， 一是扎什伦布寺 ， 二是珠峰大本营 。 如果不去珠峰 ， 只为看一个寺庙坐几个小时的汽车 ， 很多游客就放弃了 。 拉日铁路通车后 ， 日喀则的游客量增长很大 ， 拉萨到日喀则火车只需要2个多小时 ， 安排个一日游也是不错的方案 。
吸引游客必须要有便捷的交通 ， 日吉 ， 日亚铁路通车后 ， 日喀则将成为西藏旅游了一个重要旅客集散地 ， 助力当地经济发展 。
