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【火星车|七剑下天山，原来咱有这么多可重复使用亚轨道飞行器，太凡尔赛了】
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亚轨道可重复使用飞行器而已 ， 我们有7种
首先必须申明 ， 大家知道的“神龙”飞行器和几个版本的中国X37B ， 并不属于这一领域 ， 因为它们太高级 。 我国最早的可重复使用亚轨道飞行器 ， 可以追溯到863计划中的H2和V2空天飞机 。 其中H2是航空工业601所提出的 ， 也就是现在的沈飞 ， 它采用母机背负子机的方式 ， 其中的母机就是亚轨道运载器 ， 它可以从普通机场水平起飞 ， 在数万米高空放飞空天飞机 ， 然后水平降落 。
左边的大家伙就是H2
而航天工业部北京航天11所提出的火箭式航天飞机 ， 名字和大名鼎鼎的德国导弹一样 ， 叫做V2 ， 采用两级背负式设计 ， 它的运载器被传就是最近试飞的亚轨道重复使用运载器 ， 实际上 ， 两者虽然同属于一个单位 ， 但时间相差了几十年 ， 显然不会如此巧合 。
第二个就是V2 ， 很多人说是这次发射的
说到这次发射的亚轨道重复使用运载器 ， 迄今为止连一张图片都未曝光 ， 有业内人士推测它可能是一个缩比验证机 ， 但其小目标是可以搭载数名乘客的10吨级亚轨道太空旅游观光飞机 ， 而最终目标则是搭载20人 ， 起飞重量达到100吨 。 对于我国大量有钱又有闲 ， 还喜欢拍照发朋友圈炫耀的富二代们来说 ， 这个项目的吸引力远超翼装飞行 。
这其实是拿美国的PS的
中国太空旅游观光飞机构想
当然 ， 说到我国最有名的亚轨道重复使用运载器 ， 肯定还是航天科工“五云一车”项目中的“腾云”工程了 ， 它的设计类似于沈飞的H2空天飞机 ， 是一种两级入轨空天飞行器 ， 第一级是亚轨道重复使用运载飞机 ， 第二级则是类似X37B的空天飞机 。
腾云工程
“腾云”工程模型曾在珠海航展公开展出 ， 所以图片满天飞 ， 而在去年10月19日在湖北武汉举行的中国国际商业航天高峰论坛 ， 就有消息说“五云一车”工程均取得阶段性进展 ， “腾云”工程将会在2030年完成两级入轨技术验证飞行 ， 也就是说还有10年时间 ， 我们就可以见到真家伙了 。
腾云工程的母机 ， 也就是可重复使用亚轨道运载器
以上说的 ， 都是我国预研和正在研制的可重复使用亚轨道飞行器 ， 尚不是货架成品 ， 但其实 ， 咱们已有一种产品已经服役 ， 它就是大名鼎鼎的无侦8 。 无侦8虽然是无人机 ， 但它可不是一次性消耗品 ， 而其20分钟巡航1700公里的飞行速度 ， 已经4万多米的飞行高度 ， 妥妥的是标准的可重复使用亚轨道飞行器 。
无侦8也是可重复使用亚轨道飞行器
而除了国家队之外 ， 我国民间和高校也在发展可重复使用亚轨道飞行器 ， 比如厦门大学“嘉庚一号” ， 就是其中的佼佼者 。 该飞行器造型科幻 ， 可以满足所有普通人关于太空的想象 ， 还带有高超音速“弹头” 。 而在2019年4月23日的发射 ， 全程在大气层内的飞行 ， 更是一鸣惊人 。 实际上 ， 在我国高校和民间商业团队中 ， 类似的项目还有很多 ， 很多 。
科幻的嘉庚一号
朝气蓬发的研制团队
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