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就在今年5月15号 ， 中国火星探测器“天问一号”成功着陆在火星乌托邦平原的南部预选地区 ， 而随着祝融号火星车在5月22号缓缓驶出 ， 火星表面终于也留下了中国人的印记 。 虽然天问一号的成功令国人为之振奋 ， 但是接下来天问一号还要面临一个巨大的挑战 ， 那就是在今年9月份 ， 天问一号将与我们的地面控制室失去联系长达一个月 ， 这对于首次派出探测器登陆火星就成功的中国航天人而言 ， 惊险刺激的时刻终于来临了 ， 也是秀技术、展示中国高科技成果的重要时刻 。
天问一号之所以会失联一个月 ， 是因为在进入到9月份之后 ， 太阳的运行轨道将介于地球和火星之间 ， 而太阳发出的强烈电磁波将对无线电通信产生极大干扰 ， 电磁信号被阻隔 ， 导致天问一号无法同我国地面指挥中心取得联系 ， 而天问一号现在距离地球已经超过了3亿公里 ， 一次通讯传输就要耗费20分钟 ， 因此今年的9-10月份 ， 天问一号和祝融号就必须在自主情况下完成任务 ， 同时也在检验我们火星探测系统的自动化水平 。
其实对于人类而言 ， 探索火星的意义绝对不仅仅局限于寻找“下一个地球” ， 同时也包括了更好地了解地球的未来 。 就在本月17号 ， 我们的火星探测器总设计孙泽洲在接受采访时就指出 ， 火星的演化其实和地球有不少相似之处 ， 只不过因为火星的质量较小 ， 导致了火星内部的能量消耗也变得更快 ， 因此在行星的生命周期里 ， 火星正在接近一个行星的晚期 ， 换言之火星的今天极有可能是地球的明天 ， 认知火星本身就是在认知我们生活的这颗蔚蓝星球 。
【章鱼|电磁信号被太阳阻隔，天问一号将与地面失联，惊险刺激的时刻到了】可是当人类开始真正走上探索宇宙的道路之后 ， 才发现即便是探测火星也要大费周章 ， 自1960年至1976年这段时间内 ， 全世界各国合计实施了23次火星探测任务 ， 但成功率却极低 。 如今 ， 火星探测已经进入到科学探测阶段 ， 但是率先打破僵局的国家不再是美国 ， 反而是长久以来被西方联手打压的中国航天！
天问一号探测器的成功除了自身的优越性能之外 ， 更重要的是在一次任务里就实现了“绕落巡”三阶段目标 ， 第一次任务就直接迈向全球火星探测工作的巅峰 。
天问一号探测器是目前世界上首次采用基于配平翼弹道-升力式方法进入火星大气 ， 可是实现这个目标的系统总重量只有15公斤 ， 对比美国自己的方案在重量上仅有他们的十分之一 ， 不仅可以完美实现功能 ， 同时借助小型化的优势加强了着陆巡视器系统 ， 为提高着陆安全可靠性奠定了基础 。 而诸如此类的“黑科技”在天问一号以及祝融号上可谓比比皆是 。 不过更加令国人感到欣慰的 ， 莫过于这些先进技术背后 ， 中国几代航天人的付出与汗水 。
我们是在美国的重重围堵之下一次又一次实现了“零突破” ， 而无数次的小突破最终汇聚成了一股无坚不摧的力量 ， 冲垮了美国对我们设下的障碍 ， 因此我们完全有理由相信 ， 天问一号必定能度过这场难关 ， 再次向世界展现“中国科技”的威力！
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