今年1-5月 ， 国内二手车交易量高达690.73万台 ， 同比去年提升60.94% ， 较2019年同期上涨23% 。
今年3月 ， 人力资源社会保障部、国家市场监督管理总局、国家统计局向社会发布了18个新职业信息 。 能够提供专业、透明交易咨询和服务的“二手车贩子”被冠以“二手车经纪人”的称呼 。
重新定义的二手车经纪人 ， 更像是早前已经取消的汽车营销师与二手车销售员、二手车鉴定师的综合 。 这样的技能结合要求从业者不仅需具备二手车的评估检测与销售能力 ， 还需具备一定的金融服务知识以及营销技能 。 人才模式亦从原先的一元化转向多元化结合 。
这样的需求背景下 ， 新入行人才的受教育程度也有了一定程度的提升 。
长剑表示 ， 他刚入行的时候 ， 大专生已经是二手车交易领域的最高学历 。 但知识储备不充分让他吃了不少苦头 。 尤其是涉及政策、法规等项目的理解很难全面 ， 在对客户宣讲的时候只能凭借交易习惯含糊理解 ， 无法做到全面准确的阐述风险与规定 。
“二手车本就有着‘一车、一况、一价格’的特殊属性 。 出现矛盾和争议的概率本就相对较高 。 ”长剑称 ， 以融资租赁为例 ， 车辆从买卖双方接洽到最终落地 ， 所有权一共发生两次转移 ， 所牵涉交易主体3-4名 。 多数居间经纪人自己对相关规则无法充分理解 ， 根本无从起到交易引导作用 。
如今 ， 一些接受过相关法律培训的高学历人才加入了二手车行业 。 能够在实际交易过程中进行标准化流程服务 ， 不仅对消费者提供了保障 ， 同时对整个交易市场的其他从业者提供了交易参考 。
“高学历人员对合同法规的理解比我们老一代车商要透彻 ， 和交易双方交流的时候能有理有据 。 以往绝大多数车商违规并不是出于主观故意 ， 而是根本就不理解一些低频交易模式 。 最终不但自己赔钱 ， 还抹黑了行业整体形象 。 ”长剑称 。
收入方面来看 ， 新一批二手车经纪人的基础薪资普遍有了提升 。 早年间 ， 二手车经纪人底薪往往为当地最低工资水平 ， 参考销售或鉴定台次、消费者衍生业务搭售额、材料代办服务费等项目依照一定比例给予提成 。 以上海为例 ， 疫情恢复期间 ， 基层从业者月收入仅数千余元 ， 业绩表现较差的人员往往仅能拿到底薪 。 今年以来 ， 一些规模较大的二手车交易机构薪资普遍调高 ， 即便一些工作表现并不突出的新人 ， 也能有着6000元左右的收入 。
至于央视此前报道的“部分从事销售、收购的二手车经纪人月薪达到5万元”的说法 ， 长剑表示认可 。 一些负责批量b2b交易的资深销售人员以及车行老板完全有能力匹配这一收入 ， 但这需要一定的经验与资源积累 。
“总的来说 ， 二手车经纪人的收入与形象比起以前有着显著的提高 。 二手车行业是一个万亿规模的市场 ， 需要优质‘血液’的不断涌入 。 而近年来车主换车频率的加速 ， 也必将导致二手车行业迎来全新的高度 。 ”
《公羊传》所录 ， 事物的发展一定会经历“据乱世、升平世再到太平世三个阶段 。 ”诞生于“据乱世”的“长剑们”被升平世的“长剑们”所取代 。 二手车经纪人学历与收入的全面提升同样表明着行业的良好发展 。 “野路子”注定要被取代 ， 合规、有序的行业环境 ， 更能培育出长久、繁荣的二手车行业 。
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