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【威海|冒着被BYD起诉的风险，来谈谈比亚迪汉EV对撞起火事件！】最近 ， 懂车帝原创节目《懂车试验场》上演了《比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S ， 静置2天后汉EV起火》 ， 节目中两车以64km/h的速度进行50%偏置对撞的方式 ， 在碰撞测试48小时之后 ， 比亚迪汉EV在全车断电 ， 弱电都已经下电的情况下 ， 居然起火燃烧了 。
在节目播出之后 ， 比亚迪就发布了官方说明 ， 比亚迪把重点聚焦到了冷却液的颜色和导电的问题上 ， 宣称实验中用的红色冷却液是导电 ， 所以才会导致起火 ， 并且希望媒体在测试之前 ， 可以预先与企业进行交流和探讨 。
随即 ， 懂车帝也发布了官方说明 ， 主要说明了节目立场 ， 即不存在商业合作和为帮助消费者做好购车决策 ， 帮助厂家改进产品 。
冒着被比亚迪起诉的风险 ， 本期话题 ， 我想谈一谈对于比亚迪汉EV撞起火事件的看法 。
第一 ， 懂车帝碰撞实验采用的车辆是在市场购买 ， 且没有表明媒体身份购买 ， 完全和C-NCAP、中保研一样的采购渠道 ， 不存在企业送测环节 ， 这也可以排除企业“送特供车应试”的情况 。 在这一点上 ， 作为汽车行业从业者 ， 我们还是非常佩服懂车帝 ， 总之“自费买车 ， 就是硬气” 。 不得不说 ， 这样的做法 ， 开创了行业先河 ， 足以载入中国汽车工业发展史册 。
第二 ， NCAP、中保研作为国内专业的汽车安全碰撞机构 ， 并没有做车头对车头的的64km/h对撞 ， 在国内还属于空白 。 在实际的驾驶中 ， 两车都是动能相撞 ， 更具有一定的参考意义 。 在国外也有类似的碰撞实验 ， 懂车帝算是填补了国内这一碰撞实验的空白 。
第三 ， 比亚迪官方说明中把锅甩给了“红色冷却液” ， 殊不知很多比亚迪汉EV的车主表示 ， 他们的冷却液就是同款 。 比亚迪官方的甩锅理由自然就站不住脚了 ， 从第一点中 ， 我们就可以看出 ， 这碰撞车就是和消费者买到的是一样的量产车 ， 不存在特殊性 。
第四 ， 比亚迪官方说明中提到 ， 希望媒体在测试之前 ， 可以预先与企业进行交流和探讨 。 这一点 ， 显然有点自说自话 。 既然懂车帝都说了 ， 没有商业合作 ， 要客观做节目 ， 那就没必要预先进行交流和探讨了 。 车都是自费买的 ， 怎么撞 ， 厂家自然也没权利干涉了 ， 这样的节目 ， 也值得我们花16分钟去把它看完 。
第五 ， 就此次事件来说 ， 比亚迪公关是失败的 。 在没有调查清楚事情的前因后果 ， 就妄下结论 ， 结果给自己挖了一个更大的坑 ， 给自己打脸 。 作为一个上市公司 ， 如此草率 ， 实在不应该 。 比亚迪公关的不作为 ， 导致了更多媒体的解读和二次传播 ， 再一次扩大了此次事件的影响力 ， 证实了比亚迪电动汽车的不安全 。 这样的公关事件 ， 成为了行业的反面教材 ， 值得汽车同行学习和警醒 。
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