这个事儿 ， 还是得向平台要说法当面对这类大型自然灾害等客观条件 ， 导致外卖员送餐环境受阻 ， 甚至可能危及生命安全时 ， 外卖平台是否有拿得出手的应急措施呢？
首先 ， 大家关注最多的是 ， 在极端天气中 ， 外卖平台是否会强制外卖员送餐？
在之前的文章中 ， 我们就提过 ， 外卖员分为众包骑手和专送骑手两种 。
众包骑手走的是外包形式 ， 在时间上没有规定 ， 是否选择接单 ， 全凭自己的意愿 ， 但正因如此 ， 众包骑手只有单量提成 ， 没有基本工资 ， 也不享受各项补贴和奖励金 。 此外 ， 平台对于骑手的保障力度不够 ， 也难以形成约束力 。
专送骑手是平台的正式员工 ， 受站点统一管辖 ， 按平台规定派送订单 。 也就是说即使在雷暴天 ， 假使平台没有反应 ， 专送骑手基本上没有权利拒单 ， 否则将面临每次100元的平台罚款 ， 若遇客户投诉 ， 罚款金额更将高达500元每次 。
面对这次影响范围甚广 ， 伤害极大的连续灾难 ， 从饿了么和美团这两大外卖平台的行动来看 ， 广大网友们的呼声得到了响应 。
7月25日 ， 饿了么宣布暂停上海部分沿海区域的配送服务 。 美团也根据上海、宁波、舟山、杭州、嘉兴、湖州、绍兴等多地不同程度的天气情况 ， 做出或停止配送 ， 或缩小服务范围 ， 以及延长配送时间的响应调整 。
不过 ， 尽管平台做出了相应的应对措施 ， 但是部分受灾区 ， 外卖骑手仍旧冒着风险在继续送餐 。
因此 ， 大家关注的第二个问题是 ， 在极端天气中 ， 外卖员有没有获得应有的劳动保障？
美团外卖相关负责人表示 ， 为保证骑手安全 ， 从7月25日下午开始 ， 针对受台风影响的区域 ， 按照应急预案 ， 已经第一时间通知受影响的骑手、商家及用户 。 并且将对因恶劣天气造成的配送超时、餐损、差评等将统一剔除 ， 确保骑手不受影响 。
然而 ， 尽管部分骑手出于安全的考虑暂停接单 ， 但是更多的骑手因为恶劣天气下更高的配送费 ， 仍在坚持配送 ， 这之中仍旧潜藏着巨大的隐患 。
政府方面也于7月26日发声 ， 市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》的文件 。
后续 ， 平台方面更应该在提高配送员安全意识、合理完善员工应急机制、保障员工权益等问题上多下功夫 ， 从算法上 ， 给予骑手面对恶劣天气时 ， 时间和范围上的宽容度 ， 以此应对未来很可能再发生的类似情况 。
当洪水和台风都过去以后诚然 ， 此次灾情面前 ， 美团向河南捐赠1亿元 ， 以及披露将设立8000万“灾后复苏基金” ， 饿了么面向郑州等6城外卖商家免佣金一个月等行动 ， 都是有责任担当的体现 ， 然而更多还是大局出发 ， 为平台发展考虑 。
同时我们也能看到 ， 对于外卖骑手的相关应对方案 ， 都是在此次灾害的进行中 ， 陆续公布的 。 在此期间 ， 也发生了外卖员遇险和受伤的事件 ， 小的摩擦更是不计其数 。
当洪水和台风过去 ， 人们的生活重新归于平静 ， 外卖员的工作也重回正轨的时候 ， 外卖员的权益是否仍旧能够得到保护呢？
这次灾情面前 ， 原先时常因为纠纷上新闻的外卖员和用户 ， 从剑拔弩张的对立面 ， 走向了更多理解和包容的一面 。
然而 ， 我不无悲观的想到 ， 这毕竟是因灾难而激发出的命运休戚与共的特殊情愫 ， 先前的矛盾将在秩序的恢复后 ， 重新立于台前 。
比如外卖员延迟送达却提前点击确认收货的情况 ， 比如外卖员一直打不通用户手机 ， 最终得到用户差评的情况 ， 一定还会继续发生 。
去年《人物》的一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷爆朋友圈 ， 这篇文章把外卖骑手在系统面前的无能为力分析得头头是道 ， 引起了广大读者的同情 ， 也引起有关外卖员权益受到损害的激烈讨论 。
一直以来 ， 在用户与外卖员的纷争中间 ， 其实都站着一个应当负起责任 ， 实际却极力撇清自身责任的平台 。
比如今年2月 ， 半佛仙人《外卖员和用户的问题没有优先级》一文 ， 就揭露了平台存在的问题：对于用户 ， 平台没有保护好用户的数据；对于外卖员 ， 平台将原先自己应当承担的危机与责任 ， 转嫁到了外卖员身上 ， 外卖员还要为此承担不合理的惩罚机制 。
说到底 ， 在用户和外卖员之间出现的一系列矛盾的焦点 ， 最终还是在于平台方面 。
资本都是逐利的 ， 外卖平台动机明确无可厚非 。 但是冰冷的算法 ， 在面对一个个具体而微的外卖骑手时 ， 还是应当留有宽容和理解的余地 ， 否则只会酿成难以挽回的悲剧 。
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