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可以说没有几个人不知道中国的祝融号火星车 ， 1米85的个头 ， 加上240公斤左右的体重 ， 这个大家伙的寿命虽然只设计了92天的样子 ， 但是 ， 它在着陆火星乌托邦平原地表之前 ， 就已经对该区域的气象环境和地形地貌等信息进行了勘察 ， 这就为天问一号任务第一辆火星车的功着陆奠定了坚实 。
而在我们的祝融号火星车来到火星以前 ， 也就只有美国的火星探测车成功着陆过多次 ， 包括1997年登陆的旅居者号、2004年登陆的勇气号、2004年登陆的机遇号、2008年登陆的好奇号和021年登陆的毅力号 。 而且 ， 除了火星车 ， 美国还有相应的轨道飞行器和着陆器在对火星进行探索 ， 虽然大多数都主要是在研究火星的大气层和地表情况 ， 但有一个任务却是例外 ， 那就是美国宇航局的洞察号火星无人着陆探测器：
你可能不知道 ， 其实在洞察号着陆火星时 ， 它做的第一件事就是将一个地震仪安置在火星地表 ， 而目前火星上人为钻出的第一个孔洞 ， 就是洞察号干的 。
当然 ， 科学家们也不会在火星上无缘无故地打洞 ， 因为打了这个洞以后 ， 我们就能对火星内部的情况进行与探索 ， 然后弄清火星的内部结构到底是不是和我们的地球一样 ， 同样也是由地壳、地幔和地核组成 ， 这个结果同时也能证明火星的内部也没有生命存在 ， 正如我们地球的内部没有地心人一样 。
从目前的研究结果来看 ， 火星的内部的确是熔融状态 ， 这一点已经通过洞察号反馈的数据得出来了 ， 包括火星地幔和地壳的深度等情况 ， 科学家们也进行了深入分析 。 一般人不一定能想到 ， 这些数据很多都来自于地震仪在火星上得到的地震记录 ， 733次大小不等的地震 ， 其中有35次地震都在3级以上 ， 虽然火星的地壳比以前科学家们想象得要薄一些 ， 同时还有可能存在两三个“亚层” ， 但也可以凭这些信息计算出：
如果是两个子层 ， 那地壳深度 ， 大概就是衍生到地下约20公里处；如果是三个子层 ， 那地壳的深度理论上就延伸到了地下37公里的样子 ， 而地幔则延伸到地表下的1560公里处 ， 至于地核 ， 研究人员认为它的组成物质都液体状态 ， 半径在1830公里左右 。
【火星|好消息？美国洞察号绘制出火星内部地图，只用了2年时间】
要知道 ， 测量火星的这些数据可并非易事！在过去 ， 科学家们用好好几百年事件 ， 才逐渐测量出地球的核心大小 ， 即便后来美国宇航员六次登上月球 ， 仍然用了40年的时间才测算出月球的核心大小 ， 而这一次在洞察号的帮助下 ， 研究人员测算出火星的核心 ， 却只用了40年的时间 ， 这样的进步无疑是巨大的 。
为什么说这是个好消息呢？
虽然前面说到的这些火星内部结构数据 ， 是由美国宇航局的洞察号收集数据和科学家研究得出的结果 ， 我们知道了火星的内部结构到底是什么样子的 。
但与此同时 ， 火星本来也是一颗岩石行星 ， 这一点与我们的地球 ， 以及太阳系中的水星和金星一样 ， 虽然人类在地球上已经生活了这么多年 ， 但是对于此类行星的形成和演化还存在诸多疑问 ， 我们在了解火星内部结构的同时 ， 其实也是在了解地球和其他岩石行星 ， 因为这些行星目前已经处于不同的演化阶段 。
我们的地球内部主要是三层 ， 火星目前研究的情况也是如此 ， 像硅酸盐这种较轻的元素抓哟沉积在顶部周围 ， 而像铁和镍这类较重的元素则聚集在核心处 ， 洞察号最核心的任务 ， 其实就是专门测量这几层的物质构成、面积大小和距离地表的深度值 。
另外 ， 研究人员也解释了 ， 目前洞察到检测到的地震数据主要都集中在Cerberus Fossae这个区域 ， 以前大家就发现这里的火山活跃 ， 但却并没有检测到火星上另外几个大火山区域有没有发生地震 ， 这与地震仪器的防止地点有很大关系 ， 毕竟地震波的传递也是从近的地方到远的地方 ， 希望以后可以探测到更大的地震 ， 最好是大约4.0级的地震 ， 这样科学家们就能进一步将火星内部的情况了解的更清楚 ， 甚至可以发现一些其他的东西 。
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