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星舰“黑化”了？
而在这两天中 ， 大家肯定也发现了“星舰”S20的一大变化 ， 那就是它不再是锃亮的不锈钢本色 ， 而是“黑化”了 ， 表面贴上了黑色的蜂巢形隔热瓦 ， 像给“星舰”穿上一件护盾和铠甲一样 ， 这下终于有点科幻的感觉了 。 有爱好者数了下 ， “星舰”S20各部分的隔热瓦数量 ， 总共有约15500块 。
这网友真闲
虽然它贴得还没有小编家厕所的地砖平整 ， 但这无疑是高科技 ， 同时也证实了一件事 。 马斯克曾经吹牛说：“星舰”重返大气层 ， 不需要隔热瓦 ， 仅仅依靠不锈钢本体和“发汗技术” ， 就可以对抗高温 。 现在看 ， “发汗技术”不靠谱 ， 不锈钢本体也靠不住 ， 特别是哪些氩弧焊焊点无法正面硬刚高温 ， 所以才拿出了之前最保守的方案 。
马斯克原先说的“发汗方案” ， 确实是吹牛了
这种隔热瓦其实跟美国航天飞机和X37B上的有些类似 ， 据说是TUFROC整体增韧抗氧化复合结构 ， 英文名称很长 ， 叫做Toughened Uni-piece Fibrous Reinforced Oxidation-Resistant Composite 。 而外面的黑色部分 ， 是碳纤维增强的碳帽 耐高温 因为用纤维增强了 ， 所以轻易不会破碎 。
但还是碎了
“星舰”隔热瓦的安装有点类似我们装修打家具 ， 里面要打一层“发泡胶” 。 当然 ， “星舰”的“发泡胶”是一种毛毡状的二氧化硅气凝胶 ， 也就是毛细丝 ， 它的质量轻 ， 减震性能好 ， 可以防止隔热瓦碎裂 ， 同时还能在一定程度上起到保温的作用 。 而更重要的是它一遇到热源 ， 比如重返大气层时的高温 ， 就非常富有黏性 ， 粘到钢板和隔热瓦上下不来 非常结实 。 不过低空试验没有热源 ， 可能会脱落 。
很像做家具打发泡胶
底层的二氧化硅气凝胶毛毡
如果真的发生脱落 ， “星舰”的不锈钢本体就要发挥作用了 ， 它的散热耐热能力其实还可以 ， 只要不碰到焊点 ， 少量掉隔热瓦产生的热量是可以分散掉 ， 所以危险性低 ， 这与“哥伦比亚”号航天飞机是不同的 。 另外 ， 隔热瓦做成小块 ， 也就是为了降低脱落后的危险性 ， 小片脱落 ， 总比一大片脱落要好 。
做成小块比大块好
当然 ， “星舰”隔热瓦除了依靠二氧化硅气凝胶粘住之外 ， 在箭体外壁还焊有固定卡扣 ， 通过这些卡扣固定住隔热瓦 ， 进一步增加安全性 。 另外 ， 对于最为关键的舵面小翼部分 ， 则采用专门定制的异性隔热瓦 ， 特别厚 ， 而且保证安装之后严丝合缝、服服贴贴 ， 像鳞片一样 ， 毕竟“哥伦比亚”号航天飞机爆炸的教训 ， 就是翼端的防热瓦被砸损坏烧毁 ， 一点也马虎不得 。
除了气凝胶之外 ， 还有固定卡扣
这贴起来比打螺栓快多了
其实 ， 这并不是“星舰”第一次贴隔热瓦了 。 从去年上半年开始 ， “星舰”就已经在测试这种黑色蜂巢状隔热瓦 ， 最开始时只有两三片防热瓦 ， 到后来的原型机上已经贴了几十块 ， 说明它已经过充分的验证 ， 结果还不错 。
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