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大家都知道 ， 2021年有两个火星车降落火星 ， 一个是我国天文一号任务火星车 ， 也就是着陆在乌托邦平原的祝融号 ， 而另一个就是美国的毅力号 ， 它的着陆位置是在火星上的杰泽罗陨石坑里面 。
去年7月23日 ， 祝融号通过长征五号遥四运载火箭成功发射 ， 几乎是差不多的时间 ， 美国就在7月30号的时候通过宇宙神V将毅力号火星车发射升空 。 我们从两个火星车的发射时间可以看到 ， 两个火星车的发射时间只相差了几天 ， 不过 ， 着陆时间实际上是间隔了3个月有余 。
是的 ， 美国毅力号火星车 ， 以及同时进入火星表面的“机智”号直升机 ， 都是在今年2月份的时候安全着陆火星表面 ， 它们的任务就是寻找火星上存在、或存在过生命的证据 ， 还会收集和存储火星土壤/岩石样本 ， 然后带回地球让科学家们进行研究 。
虽然 ， 火星直升机的第一次起飞时间 ， 已经是4月19号的时候 ， 但就在同一个月 ， 毅力号火星车又创造了一个历史：将火星大气里面的一部分二氧化碳 ， 成功转化成了氧气!
【火星车|第一次，美国收集火星样本失败，是技术出了问题，还是正常的？】但是 ， 我国的祝融号火星车 ， 并没有在到达环火轨道的时候 ， 就直接着陆火星地表 ， 而是先在外面进行了3个月的详细观测 ， 因为这是我们的火星车第一次到火星 ， 以前通过多方面掌握的一些信息 ， 很可能不全面、甚至还不够准确 ， 尤其是被选定的着陆区 ， 美国的火星车也没有到达过 ， 这也是为什么他们公开表达希望我国共享这方面的数据 。
也就是在祝融号火星车对巡视区的地貌、构造和大气等有一定了解以后 ， 然后才在5月15号的时候 ， 决定着陆乌托邦平原南部的预选着陆区 ， 结果正如大家看到的这样 ， 我们成功了！
客观来说 ， 美国的航天技术的确算得上比较厉害了 ， 在此之前 ， 其实就有多个火星车成功着陆火星 ， 并收集到了一些比较重要的资料 。 而且 ， 到目前为止 ， 都只有美国宇航员登上过月球 ， 不是一次 ， 而是六次 ， 且每次着落的位置还不一样 。
前几日 ， 美国宇航局宣布毅力号火星车要进行第一次采样任务的时候 ， 可以说很多人都关注着这件事 ， 因为 ， 采样就意味着我们地球上的人终于可以分析火星上的土壤和岩石了 。 但是 ， 很遗憾 ， 美国这一次的毅力号火星车样本收集任务失败了 ， 这意味着这个耗费27亿美元的任务 ， 虽然成功在火星上钻了一个孔 ， 但采样管里却没有收集到一点火星泥土或岩石 。
很明显 ， 这不是美国宇航局想看到的一幕 ， 当然也超出了我们的预期 ， 只能说这也是美国第一次进行火星采样 ， 发生这样的意外也算是情理之中的事情 ， 毕竟 ， 万事开头难吧 。 要知道毅力号火星车可携带了43个采样管 ， 尽管这次失败了 ， 但后续并不会放弃这个任务 ， 所以 ， 美国宇航局眼前要做的一件大事 ， 其实就是弄清：为什么采样会失败？
这件事的确让人疑惑 ， 这在地球上还没有发生过 ， 明明钻孔打好了 ， 机械臂末端的冲击钻也的确进入孔里面提取材料了 ， 而样品管的处理也没有发现异常 ， 但返回地球的数据结果却显示 ， 管内却没有发现样品进入 。 科学家们认为 ， 这样的结果应该不是系统和采样的硬件出了问题 ， 他们将会分析更多数据来了解为什么会是空管 ， 可能是这个孔里的泥土比较奇怪 ， 可能是这个孔 ， 挖的还不够深……
就是这样 ， 火星毕竟是我们没有到过的一个星球 ， 尽管它在某些方面与我们的地球比较相似 ， 但火星就是火星 ， 这个地方更多的是未知 ， 一次采样不成也大可不必气馁 ， 毕竟这是第一次 ， 只要找到问题的关键在哪里 ， 相信后面的任务就能进行的更顺利 。 何况 ， 如今还有我们的祝融号火星车在火星上呢 ， 或许要不了多久 ， 它也会带回让我们振奋的消息呢 。
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