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高铁一响 ， 黄金万两 。 在中国 ， 高铁已成为一个城市对外沟通能力的标志 ， 从第一条高铁京津城际铁路开始 ， 中国从无到有 ， 从有到世界第一 ， 仅用了10年时间 。
最新数据显示 ， 截至2020年底 ， 我国高速铁路运营里程达到3.79万公里 ， 稳居世界第一 ， “八纵八横”主骨架已搭建七成以上 ， 全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市 。
【民警|中国这两座城市厉害了，率先实现了“市市通高铁”，不是粤浙苏！】在高铁快速发展的大背景下 ， 我国有两个城市率先实现了“市市通高铁” ， 厉害了！
福建 ， 由于特殊的地理和位置 ， 历史上一直都是铁路的盲区 ， 铁路发展在上个世纪七八十年代仍然是步履维艰 。 为了改变福建落后的局面 ， 政府决定大力兴建高铁 ， 带动当地的经济发展 。
1957年4月 ， 鹰厦铁路全线通车 ， 福建迎来了第一条出省铁路通道 。 但直到2004年 ， 福建铁路建设才按下“快进键” 。 2009年9月28日开通运营的温福铁路 ， 使八闽大地跨入“动车时代” 。 2018年12月 ， 南龙铁路通车 ， 环闽动车从梦想成为现实 。
从温福铁路通车 ， 短短十年 ， 福建开通运营的高速铁路、快速铁路从500多公里跃升到1570公里 ， 成为全国首个“市市通高铁”的省份和祖国东南的交通枢纽 。
改革开放40年来 ， 福建也从一个铁路基础设施极其落后的省份 ， 发展成为全国首个“市市通高铁”的省份 ， 南龙铁路的建成 ， 也意味着福建高铁环的形成 。
安徽 ， 近年来 ， 安徽高铁建设的“加速度” ， 在全国范围内也算亮眼 。 就在2017年底 ， 安徽高铁运营里程还只有1403公里 ， 尚居全国第三 。 但仅仅两年时间 ， 安徽就净增500公里高铁 ， 一举以1903公里总里程跃升全国榜首 ， 即将突破2000公里大关 。
以2017年底安徽在建规模来看 ， 这一净增额还只是其中一半不到 。 根据当时的报道 ， 安徽全省在建铁路项目多达13个、1171公里 。 其中 ， 高铁占比近9成 ， 总计1037公里 。
正是在这样的背景下 ， 安徽不仅提前完成目标 ， 甚至还抢了“隔壁”江苏的先 。
2019年12月1日 ， 随着京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营 ， 位于安徽省北部的阜阳与亳州两市进入“高铁时代” 。 至此 ， 安徽省全部16个省辖市都通了高铁 。
而相比传统的发达省份 ， 江苏省目前只是市市通动车 ， 广东至今仍有河源未能通上高铁 ， 浙江更是把市市通高铁的计划放在2025年 。
俗话说得好“要想富 ， 先修路” ， 目前 ， 河南、广东、广西、辽宁、安徽、山东、陕西等省份已经把“市市通高铁”时间表集中一起 。 可以预见 ， 在不久的将来 ， 将有一批省份实现市市通高铁 。 让我们一起期待吧 。
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