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近日 ， 乘联会公布了备受期待的7月份国内狭义乘用车市场销量 ， 直观来看 ， 7月份的数据为150万台 ， 和去年同期相比下降了6.2% 。 不得不说 ， 受限于传统销售淡季以及芯片短缺的影响 ， 7月份的车市确实不如预期 。
这其中 ， 轿车依然是最大的细分市场 ， 72.1万台的体量还是略胜SUV的69.2万台 ， 这充分说明 ， “得轿车者得天下”这句话 ， 放到什么时候都有它的道理 。
接下来看一下7月轿车销量TOP15 ， 也就是下面这份表格 ， 从中可以直观看出 ， 排名靠前的车型依然还是那几个熟悉的身影 ， 但仔细那么一推敲的话 ， 却多多少少还是有些洗牌和变化 。 就好比我们接下来要聊到的B级车市 ， 在7月份的变化可真不小 。
看点一：3系被凯美瑞反超
众所周知 ， 宝马3系在上半年大放异彩 ， 直观表现在其多个月份都是B级车销量的第一名 ， 尤其是考虑到3系不断“减配”的骚操作 ， 这种情况下还能卖到这样的销量 ， 不得不让人佩服 。
不过 ， 或许是受到近期大换代的奔驰C级马上要到来的影响 ， 导致3系的销量有点不如以往的味道 。 这不 ， 7月份的3系销量为12186台 ， 和去年同期相比下滑了20.9% ， 排名掉到了第13位 ， 还没有宝马5系的销量好 。
把3系反超的是B级车标杆凯美瑞了 ， 其7月份卖出去了20479台 ， 和去年同期相比大增了22% 。
由此来看 ， 上半年凯美瑞进行的那次中期改款 ， 已经被证明是成功的 。 与此同时 ， 作为B级车市终端优惠力度最小的车型之一 ， 凯美瑞能够在守住价格优势的情况下 ， 做到销量对竞争对手的碾压 ， 不得不让人佩服它的实力 。
看点二：天籁逆袭雅阁
【酒驾|点评7月B级车市：3系被凯美瑞撞了腰，天籁逆袭雅阁】以前我们经常说 ， 日系B级车三杰 ， 雅阁天籁和凯美瑞 。 如今 ， 三杰各自的现实状况 ， 有点让人唏嘘不已了 。
凯美瑞上文已经说到了 ， 依然实力过人 ， 以绝对的优势抢占了B级车第一的位置 。 天籁虽然成绩依然不算多抢眼 ， 但至少7月份进入了轿车销量TOP15 ， 11044台的月销量 ， 以及8.7%的同比增长率说明了它依然有不容小视的江湖位置 。
反倒是曾经一直是B级车销量冠军的雅阁 ， 近段时间有点落寞了 。 不仅销量被凯美瑞这样的死敌给反超 ， 甚至连天籁都打不过了 。 这不 ， 在上述TOP15榜单中 ， 可是没见雅阁的身影 。 或许 ， 这真的需要雅阁好好反思了 ， 为何突然之间 ， 就出现了这样大的反差？
亮点三：德系双雄无缘TOP15
同样无缘这份榜单的 ， 还有迈腾和帕萨特这两位德系双雄 。
曾几何时 ， 这两款车可是铁打的B级车标杆 ， 也是国人在购买B级车时的第一顺位选择 。 不客气地讲 ， 当时国人可都抱着能买大众B级车就不买日系B级车的心思 ， 就因为大众有高级感 。
如今 ， 在B级车全面年轻化的当下 ， 迈腾和帕萨特无疑有点老气横秋了 。 虽然其一直自诩年轻人衣柜里的一件“正装” ， 但咱不得不承认 ， 在这个95/00后当道的年代 ， 他们对大众的好感和父辈完全不一样了 。
如今 ， 在新款帕萨特身上 ， 已经能看到实车越来越年轻化 ， 而开始改变的大众能否重回巅峰？咱们拭目以待 。
【结语】通过对上述7月B级车大洗牌的点评和分析 ， 无论是3系被凯美瑞撞了腰也好 ， 雅阁连天籁都输也罢 ， 充分说明了一个道理 ， 车市如战场 ， 哪有一直不败的常胜将军 ， 只有敬畏市场 ， 才能使自己处于不败之地 ， 您说是不是这个道理？
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