嫦娥三号成功发射观后感( 二 )
“嫦娥三号”任务的主要目标 ， 是实现在月面软着陆并开展月面就位探测与自动巡视勘察 ， 这一过程中 ， 它将创造并实现登月史上多个“首次”：在国际上 ， 这是第一个在首次月面着陆中又同步实现巡视探测的任务;首次实现中国航天器在地#from 本文来自 ， 全国最大的免费范文网 end#外天体软着陆及巡视探测;首次研制中国大型深空站并初步建成覆盖行星际的深空测控通信网;首次实现对月面探测器的遥操作;首次在国际上对月面开展多种科学探测等 。
根据中国探月工程总体规划 ， 2020年前 ， 中国月球探测工程以无人探测为主 ， 属人类探月三阶段中的“探”、“绕”、“落”、“回”三个步骤实施 ， 分别实现绕月探测、月面软着陆探测与月面巡视勘察、采样返回等目标 。“嫦娥三号”便是探月工程“落”的关键任务 ， 起承上启下的作用 。
发射环境：气象预报误差不超1℃
在为“嫦娥三号”奔月的众多准备中 ， 气象条件也被精细研究考量 。据媒体报道 ， 针对西昌地区高空风和寒潮降温等影响发射的重要天气因素 ， 发射中心组织专家和岗位人员对40多年的气候资料进行分析比对 ， 对8000米到12000米的高空风进行精确预测 ， 建设地面气象自动观测系统 ， 实施场区精细化预报 ， 把数值预报从5公里范围缩短到3公里 ， 气温预报误差不超过1℃ ， 极大提高了预报精细化程度 ， 为探测器创造最好的奔月条件、最佳的落月轨道 。
据了解 ， “嫦娥三号”发射期间 ， 发射场天气晴好 ， 无雷电、无降水 ， 地面风力和高空风也满足发射要求 。
目前 ， “嫦娥三号”探测器和“玉兔”号月球车正搭乘着长三乙奔向月球 ， 其穿行空间的“天气”亦十分平静 。国家空间天气监测预警中心预计 ， 今明天太阳活动水平低 ， 爆发M级耀斑的可能性不大;2日可能出现短时地磁活跃 ， 3日地磁活动平静到微扰;未来三天 ， 电离层天气平静 。
漫步月球不是轻松活儿
待到达此次任务的目的地——月球之后 ， “嫦娥三号”探测器以及“玉兔号”月球车还将迎来各式新的挑战 。
“嫦娥三号”月球车
月球探测是一项非常复杂并具有高风险的工程 ， 据资料统计 ， 截至目前 ， 不包括“嫦娥三号” ， 世界上共进行了129次月球探测活动 。其中 ， 美国59次 ， 前苏联64次 ， 日本和中国各2次 ， 欧空局和印度各1次 ， 成功或基本成功66次 ， 失败63次 ， 成功率仅有51% 。
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