何止是信息泄漏？滴滴问题不简单，国家出手再限制( 二 )
不过设定上限 ， 降低抽成比例 ， 滴滴司机就不会轻易取消订单 ， 大部分的收益都能归自己所有 。 在有了抽成上限后 ， 滴滴司机可以放心了 ， 一天跑8个小时可能等于以前跑10个小时的效率 。
其次网约车平台会给用户更好的便捷出行服务 。
一般来说 ， 出现30%的抽成订单都是较远距离 ， 这样的一个订单价格可以达到七八十元 ， 如果是跨城区订单价格还能破百 。 如果是以前 ， 滴滴司机看见这样的订单有可能会拒绝 ， 因为距离远不说 ， 平台的抽成也非常高 。
【|何止是信息泄漏？滴滴问题不简单，国家出手再限制】
一旦滴滴司机取消或者不接单 ， 那么下单的用户就无法出行 。 偏远地区未必有足够的司机资源 ， 需要从远距离调动 。
没有了高额抽成的问题 ， 相信很多司机都愿意接这样的订单 ， 哪怕距离远 ， 订单完成时间长 ， 平台也能因此给用户带来更好 ， 更便捷的出行服务 。
如何规范自主定价？滴滴往后需要降低抽成比例 ， 设定上限 ， 如果还有30%抽成的订单 ， 那可能也达到极限了 。 一旦继续突破30%的抽成 ， 难免会引起司机的不满 。 所以该如何规范自主定价呢？
国家方面并没有强制限定抽成比例 ， 因此需要在合理的范围内制定合理的价格 。
或许可以通过交通情况、时间因素、乘车人数以及出行距离等多方面因素来考虑定价 。 如果路线交通十分拥堵 ， 订单完成时间长 ， 影响司机后续的接单 ， 是否可以上调单价 。
按照平台、司机、用户各方的因素和需求 ， 来规范定价规则 ， 找到一个各方都能接受的临界点 ， 既不会影响营收利润 ， 也不会造成各方的不满 。
滴滴任重而道远 ， 推出透明订单只是第一步 ， 未来还需要探索更多符合各方利益的经营方式 。 给滴滴司机带来收益保障 ， 也为用户提供便捷出行服务 。 国家出手限制网约车平台的抽成上限 ， 所以不只是滴滴 ， 其它平台也是如此 。
只有做到合理规范经营 ， 才能有广阔的未来市场空间 。
总结滴滴作为国内最大的网约车平台 ， 除了要经营市场 ， 也必须承担相应的社会责任 。 广大车主通过滴滴平台养家糊口 ， 为滴滴提供百亿美元市值的保障 。 希望滴滴能换位思考 ， 站在滴滴车主和用户的角度去发现问题 ， 解决问题 。
对网约车平台限制抽成上限你有什么看法呢？
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