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继小鹏P7去年获得中国汽车科学研究院i-vista五星测试结果 ， 成为业内首款智能五星汽车后 ， 在近期发布的J.D.Power中国新能源汽车质量研究院（nev iqs）2021年测试结果中 ， 小鹏G3通过消费者选择获得了新能源汽车紧凑型汽车质量的首个性能 。 不久 ， 小鹏G3i正式上线 ， 新车为小鹏智能SUV G3中期改型车型 ， 售价为149800元－185800元（2021款） 。
目前小鹏G3共有10款在售车型（包括2020款和2021款） ， 其中G3i车型4款 ， G3版本则为6款 ， 另外 ， G3i车型还提供两个续航版本 ， 分别为460公里和520公里 ， 让我们继续了解一下具体性能 ， 结合自身的产品力 ， 分析一下这款车究竟值不值得买？
G3i新车与G3的最大区别在于外观 。 G3i采用了新的家族设计语言 ， 通过头灯和X Robot正脸的设计理念 ， 这使得G3i看起来非常接近P7 。 头灯组为分体式 ， 全LED灯组可以有更多的展示方式 ， 制造商称之为智能灯光语言 。 例如 ， 在启动、充电、欢迎客人的场景中 ， 可以有不同的照明模式 ， 以后还可以向用户开放 ， 实现定制功能和多种播放方式 。
整车配备5个高清摄像头、3台毫米波雷达和12台超声波雷达 ， 可实现当前主流的驾驶辅助功能 ， 包括ACC自适应巡航、自动变道辅助（开灯）、车道定心辅助、车道保持、自适应转角巡航等 。
车的侧面和后部与目前的G3款没有什么不同 ， 但一眼就能看出区别在于车顶上的“方盒”被取消了 ， 就是车顶上面的摄像头 。 新车取消了这种设计 ， 这样似乎具有更强的整体感 。 我不知道这是否是客户的反馈 ， 从我自己的角度来看 ， 当我第一次看到它时 ， 这个设计真的很让人感到突兀 ， 经过很长一段时间 ， 这是可以接受的 。
轮毂为双五辐旋风形 ， 具有金属色和枪灰色配色 ， 而轮胎也采用米其林primacy 3st ， 规格为215/50 R18 。 Primacy 3st皓悦轮胎在很多量产车型上都有使用 ， 不仅仅是SUV车型 ， 其他方面也比较全面 。
尾部设计更紧凑 ， 采用上窄下宽的造型 ， 让人感觉更厚重 。 尾灯也采用贯通设计 ， 从两侧向侧面延伸 ， 宽度相对较厚 。 尾灯采用与现金相同的钻石切割尾灯 ， 看起来非常明亮 。 内部结构也很精致 ， 采用LED光源 ， 照明后效果良好 。 后部环绕相对简单 ， 没有太多线条 。 中间部分是一个明亮的黑色装饰板 ， 与前面的环绕物相呼应 。
事实上 ， 小鹏G3在2019年推出时内饰非常时尚 ， 因为采用极简主义设计风格 ， 现在还没有过时 。 当然 ， 现在电动汽车有很多类似的设计 ， 所以时尚感会被打折 。 与G3的垂直屏幕相比 ， 实际上我更喜欢P7的水平屏幕设计 ， 屏幕尺寸似乎比G3的垂直屏幕（15.6英寸）小 ， 但实际使用更方便 。
方向盘与现款的G3没有差别 ， 它用打孔皮革包着 ， 感觉没有问题 。 但就设计而言 ， 现在似乎有点常规 。 液晶仪表板12.3英寸 ， 显示清晰 ， 对于车辆信息也足够丰富 ， 能够直观查看 。
新车配备小鹏Xmart OS 2.0车载智能系统 。 人类语音是最新的软硬件系统 。 该芯片为高通骁龙芯片820a ， 可提供与P7相同的全场景语音功能 ， 但在新车交付时才可实现连续对话等功能 。
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