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北京时间8月29日6点35分 ， 美国民营航天公司阿斯特拉的3.3号运载火箭 ， 从点火到升空 ， 短短两分半时间后 ， 从高空解体坠落 ， 这一次的发射任务也宣告失败 。 作为美国众多民营航天公司中的一员 ， 从公司成立至今 ， 三次火箭发射任务均以失败告终 。 前两次火箭发射任务失败的原因 ， 一次是因为速度的误差未进入轨道 ， 另一次是因为起飞后火箭偏离轨道导致发动机关机 。
【航天|6点35分，3.3号运载火箭第三次发射失败，箭体在高空解体坠落】三次失败 ， 反映出阿斯特拉公司在火箭关键技术上还存在一些弱点 ， 但与成立已经快20年的SpaceX公司相比 ， 刚刚成立五年就已经在纳斯达克上市的阿斯特拉公司 ， 发射失败似乎是它在公司发展过程中必然会经历的事 。
而阿斯特拉公司在随后的对外声明中也并没有表现出气馁 ， 在承认发射任务失败的同时 ， 他们也坦然承认了在技术上遇到了难题 。 虽然此次发射再度失败 ， 但阿斯特拉公司这一次的发射任务并非一无是处 。
值得注意的是 ， 在火箭点火起飞瞬间 ， 出现了某些原因导致火箭中心倒向了右侧 ， 在火箭主体偏移的情况下 ， 它自身的平衡控制系统和矢量发动机发挥了重要作用 ， 在两者的“帮助”之下 ， 火箭的异常状态竟然被调整过来了 ， 而且最终垂直升空 。
在美国 ， 私营航天公司多如牛毛 ， 其中最出名的当属特斯拉总裁马斯克所创建的SpaceX公司和贝索斯的蓝色起源公司 。 其中 ， 贝索斯在不久之前还斥巨资进行了一次“太空之旅” 。 在引人注目的同时 ， 也正式将普通人的“太空旅行”从梦想变成了现实 。 在阿斯特拉公司发射火箭失败的同一天 ， 马斯克的SpaceX公司成功将一艘飞船送入太空 。
虽然在民间调查中 ， 关于探索太空的事情在民众心中排名靠后 ， 但自从美国航天局将航天业务外包之后 ， 在民营航天市场中 ， 已经有越来越多的公司愿意进来尝试 ， 并且服务也已经大大超出了政府需要的范围 。 可以预见的是 ， 未来 ， 在民营航天领域 ， 随着新兴公司的技术越来越成熟 ， 竞争将会越来越激烈 。 SpaceX公司一家独大的局面将会遭到挑战 。
与美国相比 ， 中国民营航天公司起步较晚 ， 最早的民营航天公司蓝箭航天成立至今也不过六年有余 。 现在中国民营航天公司有些也正在经历着阿斯特拉一样的“阵痛” 。 在本月3日 ， 由中国民营航天公司星际荣耀试射的火箭 ， 因为升空后飞行异常而宣告失败 。 虽然最终以失败告终 ， 但这次的经验教训会让星际荣耀公司更好地为下一次发射做足充分准备 。
可以预见的是 ， 未来中美在太空方面的竞争 ， 除了“国家队”之外 ， 民营航天公司也将扮演着非常重要的角色 。
目前 ， 在中国境内 ， 航空“国家队”担负的主要是国家大型航天工程计划的实施 ， 在民间火箭卫星发射需求上 ， 尤其是物联网、无人驾驶兴起之后 ， 通信卫星的发射将会是一个非常巨大的市场 。 在这一方面 ， 除了“国家队”之外 ， 还面临着较大缺口 ， 这一部分的缺口就需要民营航天公司来补充 。
由此看来 ， 中国民营航天公司未来的前景还是好的 ， 但现阶段 ， 技术和经验的不足 ， 加上资金的缺失同时也让民营航天公司发展陷入瓶颈 。 好在我国目前已经注意到了这一点 ， 出台了一系列政策来扶持民营航空公司的发展 ， 相信在不久的未来 ， 中国民营航空公司也会在世界航空舞台上也会占据一席之地 。
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