仔细看通报中的字眼 ， 一开始“女子只是将头伸出车窗” ， 看到这样的动作应该不会有人想到对方会做傻事 ， 毕竟女子没有大声说“我要跳车了” ， 她是突然动作的 。
“然后”司机再看到那边时 ， 女生身体已经在车外 ， 手的着力点在车窗外侧下沿 ， 只有腿在车内 ， 身体重心基本全在车外（“然后”这个词表明司机先后两次
这时候的女生是不会认为自己会发生意外的 ， 她的想法只会是自己获救了 ， 将要逃脱司机的魔掌 。
试想一下 ， 如果司机此时去抓女生她会是什么反应（不考虑司机是否能够到）？
再来看“对照组” ， 女乘客袭击的哥遭到反抗后 ， 她的下意识反应是过激反抗 ， 更加疯狂地持续手中“戳”的动作 。
因此 ， 如果货拉拉司机此刻去抓女生的话 ， 那么女生只会更加认为司机是坏人要来抓自己 ， 要来害自己（参考女乘客行凶前的精神状态） ， 自己更要赶紧逃 。
当她感觉到司机抓住自己时 ， 她只会更加拼命去挣脱男司机 。
以她当时的姿势 ， 她可以用脚蹬司机 ， 而蹬的同时又是往下跳的加力（这样司机更说不清了） 。
这时 ， 有人质疑司机为什么不踩急刹车？
在“对照组”中 ， 的哥被女乘客狂戳脖子多刀 ， 按理说为了反抗他应该第一下就踩刹车 ， 但是他的做法是忍着痛去稳住方向盘 ， 又被戳了好几下后才踩下刹车 ， 平稳将车停住 。
在第一版通报中 ， 司机是“仅轻踩点刹和打双闪”（这一次没提这个） ， 想象一下女生当时头朝下整个身体探出车外的画面 ， 踩急刹未必就是最有效的方法：急刹有惯性 ， 女子身体重心在车外又没系安全带肯定会被甩飞出去 。
按照很多人的说法 ， 司机应该一边踩急刹一边去拉女生 ， 但是从“对照组”我们可以看到另一种可能 。
女生跳车之前可能像女乘客一样犹豫了一段时间 ， 但她跳车的行动和女乘客行凶一样都是突然的 ， 从将头伸出车窗到司机发现她身体探出车外 ， 再到她掉出车外最多也就两三秒 ， 这么短的时间司机从懵逼到惊讶再到行动 ， 是否来得及反应并做出正确决策我们就不去妄自揣测了 。
这样的悲剧让人觉得非常心痛 ， 因为它其实完全能够避免 ， 说白了这起事件就像是“麦琪的礼物”一样 ， 是一个阴差阳错的误会 。
男人想着赶紧挣钱回家 ， 女人想着他是不是图谋不轨 ， 双方又不去好好沟通 ， 不把心中真实的想法说出来 ， 导致女生因为害怕仓促决定跳车 。
男人心大 ， 女人心细 ， 导致双方思考问题时因为各自角度不同会存在误差 ， 这种误差甚至可能南辕北辙 。
比如：男司机随意瞄一眼女乘客 ， 原本只是想看她是否把安全带系上 ， 但是女乘客可能就会脑补司机在看自己的关键部位 ， 是不是要对自己图摸不轨 。
很显然这是女人想多了 ， 但是呢 ， 这也不能怪女人多想 ， 毕竟很多刑事案件的受害者都是女性 ， 这是无法争辩的事实 ， 因此女人防备心强一些很正常 ， 甚至这种防备是非常有必要的 。
不过 ， 防备心强是一回事 ， 但是防备心太过头太敏感 ， 到了草木皆兵的地步其实并非好事 。
货拉拉事件里 ， 女生可能因为她工作的关系对男性这个群体的认知出现了偏差 ， 导致做出了过激且偏激的举动 。
女生缺乏的是安全感 ， 如何去提高女生的安全感 ， 如何提高女生的安全 ， 如何消除恐慌 ， 这才是这件事真正带给大家的东西 ， 而不是去搞什么毫无意义的男女性别对立 。
毕竟女生的安全也是靠很多男人们来守护的 ， 要真有对立 ， 也只是罪犯和受害者之间的对立 ， 是坏人与无辜者之间的对立 。
封闭的环境容易让人胡思乱想 ， 我们要做的就是把这样的环境变得开放起来 。
仔细筛选司机 ， 车内情况能受到监督、乘客能随时与外交流……改变也许只有一点点 ， 但是安全感却是大大的提升 。
“货拉拉跳车”和“女乘客刀戳司机”：相同事件的两种不同演变？
对于这件事 ， 你有什么想说的呢？你认为货拉拉司机获刑一年是冤枉 ， 还是活该？
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