为此 ， 返回舱会在距离地面1米时悬空急停 ， 安装在返回舱底部的4台着陆反推发动机自动点火 ， 并以极强的缓冲力助其实施“软着陆” 。 虽然反推发动机个头不大 ， 但点火时能产生３吨向上的推力 。 返回舱着陆时 ， 4只共产生１２吨向上的推力 ， 抵消了大部分返回舱的动能 ， 从而达到减速目的 。
同时通过返回舱底部的由吸能外壳、减振材料和座椅缓冲机构组成的减振系统进一步吸收能量 ， 从而保证航天员绝对安全着陆 。
为了保证航天员和返回舱内设备的安全 ， 4台着陆反推发动机必须在10毫秒内同时点火 。 除此之外 ， 作为神舟飞船上最后工作的发动机 ， 着陆反推发动机在点火前 ， 还要经历发射震动、太空高低温环境、长时间真空条件等多种考验 ， 为了保证发动机的自身素质 ， 需要研制团队对其进行反复的试验和模拟验证 。
【等离子|神舟十二号返航惊险时刻：黑障屏蔽飞船信号，舱外温度高达2000度】可以说 ， 神舟十二号的返回之路充满惊险 ， 它能够表现如何完美 ， 离不开幕后团队的保驾护航 ， 最后 ， 也让我们向所有航天工作者致敬 。
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