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就在最近 ， 距离登上火星才刚过百天的祝融号突然传来了一个坏消息 ， 在未来一个多月的时间内 ， “祝融号”和地球的连线都将中断 ， 探测活动也要中止 ， 火星车将一直处于“失联”状态 。 就在一个多月以前 ， “祝融”号才圆满完成了既定巡视探测任务 ， 但这才刚过不久火星车就要“失联”了 ， 这也难免让人感到有点紧张 ， 难道这是出什么意外了吗？
实际上 ， 祝融号之所以会“失联” ， 并不是出了什么意外 ， 而是天体运行所导致的必然结果 。 资料显示 ， 当地球、火星分别运行到太阳两侧 ， 三者近似处于一条直线的时候 ， 太阳的存在就会对地球和火星的通信产生巨大的影响 ， 太阳的剧烈活动所产生的强大电磁辐射会对通讯信号造成强烈的干扰 ， 这种现象就是“日凌” 。 而且 ， 在“日凌”期间处于“失联”状态的不止“祝融”号一个 ， 其他国家的火星车同样不能和地球取得联系 。
【火星车|祝融号有危险？突然与地球“失联”一个月，科学家都毫无办法】不过 ， 即便在未来一个多月的时间内 ， “祝融”号会一直受到“日凌”现象的干扰 ， 这也并不意味着它会一直无事可做 。 有报道提到 ， 在这段时间内 ， 地球将不再向“祝融”号发送信息 ， “祝融”号将一直处于完全自主运行状态 ， 在暂停所有科学活动的同时 ， 会找到一个合适的地方安置下来 ， 维持故障自主检测、处理等功能的正常运行 ， 确保自身处于一个较为安全的状态 。 另外 ， 当火星和太阳稍微错开 ， 和地球产生断断续续的联系的时候 ， 地球也会收到“祝融”号发来的一些信号 ， 并根据这些信号判断“祝融”号目前的状态 。 用一句话形容“祝融”号的状态就是 ， “祝融”号休息了 ， 但也没完全休息 。
实际上 ， “祝融”号之所要维持这么一种状态 ， 也是非常有必要的 。 有报道称 ， 在“日凌”期内 ， “祝融”号可能会经历风沙的袭击 ， 无论是秒速达到180米的石块还是沙尘都会对火星车造成不小的威胁 ， 而且 ， 火星上的温差可能也会对火星车造成影响 。 因此 ， 找到一个合适的避险地 ， 并开启故障检测、处理等功能就很有必要了 。
还有需要的一点是 ， 尽管现在“祝融”号已经完成了探测任务 ， 在火星的运行时间早已超过了预定的90个火星日（约等于92个地球日） ， 但等到“日凌”期结束之后 ， “祝融”号还要继续执行探测任务 ， 因此 ， “祝融”号保持一个良好的运行状态就显得更有必要了 。 报道称 ， 未来“祝融”号可能会继续向南行驶 ， 沿途对石块、沙丘、撞击坑、沟槽以及疑似泥火山等进行考察 ， 并获取火星地形地貌、磁场环境以及气象等信息 ， 这对我国来说也有着很大的科学意义 。
另外 ， 对于“祝融”号能否顺利度过“日凌”期我们也不用太过担心 ， 毕竟我们也不是第一次遇到这种现象了 。 就在2007年 ， 嫦娥一号进行绕月探测的时候 ， 就曾经遭遇过短暂的“日凌”干扰 ， 但当时地面控制中心还是对其进行了全程监视 ， 期间并没有出现什么意外 。 尽管现在“日凌”持续的时间要长不少 ， 在做好充分的准备的情况下 ， 这同样不会造成什么威胁 。 对我们来说 ， 只需要静候佳音就足够了 。
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