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大家都知道 ， 皇冠旗下的车型都是轿车 ， 比如亚洲龙 ， 但最近皇冠首款SUV实图曝光 ， 这就是皇冠陆放 ， 终于复活了 ， 一起来看看这台SUV ， 配置怎么样 。
皇冠陆放采用丰田TNGA-K平台也是皇冠品牌首款SUV ， 外观继承了一定的运动基因与汉兰达是姊妹车型 。
夸张的前脸设计并采用黑色中网 ， 整车也应用了更多黑化处理达到运动化的效果 ， 中间蓝色点缀的皇冠很醒目
蓝色皇冠LOGO强调了陆放只有混动版本的事实 ， 配置上毫米波雷隐藏在车标内 ， 下方还带有前摄像头 。
LED大灯科技感很强 ， 但清晰的内部结构给人极简之美 ， 不出意外LED大灯应该也会得到全系标配 。
陆放5015mm的车长比汉兰达多了50mm ， 轴距同为2850mm ， 数据差异主要在外观配备的运动套件 。
【丰田皇冠|皇冠终于重新复活了，首款SUV实图曝光，搭载新一代2.5T双擎混动】车身侧面带有HYBRID双擎混动标识 ， 而后视镜下方带有摄像头 ， 拍摄车型配备了360°全景影像 。
来自邓禄普的MAXX 050轮胎规格达到了235/55R20 ， 运动车型比较常见的轮胎系列 ， 价格不便宜一千块以上 。
尾灯熏黑处理 ， 宽大的尾翼和后杠包围也突出运动化风格 ， 而且从尾部45°看去陆放尺寸虽大却不显笨重 。
LED尾灯熏黑处理造型很好看 ， 搭配后杠运动包围也更动感 ， 而隐藏排气设计见多了 ， 陆放的双出造型还挺带感
内饰豪华科技感更强 ， 材质全部由搪塑软性包裹 ， 更有仿碳纤维纹路装饰 ， 12.3英寸液晶屏与JBL音响很醒目 。
手感厚重的方向盘并没有使用常见的底部扁平设计 ， 功能集合了语音控制、驾驶辅助、多媒体娱乐系统应用 。
全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸支持主题模式切换 ， 并且带投影导航与驾驶辅助等信息 ， HUD抬头显示也没落下 。
新的中控区域结合了美感和智能化应用 ， 尺寸同样为12.3英寸 ， 屏幕可触控操作 ， 但也保留了实体按键 。
智能网联、手机互联、在线应用等功能算是彻底进化 ， 而语音功能上现在还可以控制空调、车窗等硬件使用 。
作为混合动力车型陆放车机内也带有能量流试图 ， 可以随时掌握动力流动与驱动方式以及电量 ， 清晰明白 。
换挡区域还是日常驾驶相关功能控制 ， 包括自动驻车、驾驶模式切换、车身稳定系统以及EV纯电模式 。
值得一提的是新一代TSS智行安全及7个SRS空气囊在陆放中将会是全系标配 ， 而更多高强度钢的应用让皇冠陆放在主被动安全防护上达到了丰田最高的水平 。
其他功能上陆放带有流媒体后视镜、360全景影像功能 ， 不过说实话这摄像头的分辨率太低了 ， 晚上能看清?
陆放储物空间表现是真的没话说 ， 同级别中最实用一点也不夸张 ， 车内接口更是包括了USB与Type-C两种 。
后排不仅有两个手机充电口 ， 更是配备了一个220V电源接口就太方便了 ， 只要你想在车上做饭都没问题 。
前排座椅要比后排座椅包裹感更好 ， 但座椅的填充都很实在就像沙发 ， 由于皮革绷得很紧长时间坐其实也不累 。
皇冠陆放第二排座椅滑轨达180mm ， 可调节的范围更广 ， 使得第三排拥有更加充裕的腿部空间 。
第二排空间调整到腿部两拳 ， 第三排腿部就会比较宽裕 ， 而且第三排靠背角度也是可调的 ， 但座椅有点单薄 。
载新一代2.5T双擎混动 ， 发动机最大功率141千瓦（192PS）最大扭矩238牛米；电动机最大功率174千瓦 ， 最大扭矩391牛米 。
陆放配备电子四驱系统可实现更精准控制 ， 扭矩分配比可达到前后扭矩100:0~20：80 ， 也带有TRAlL一键脱困 。
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