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龙飞船飞得高吗？
我们的飞行高度是它的15.8倍
看到这里 ， 肯定又有人会找茬 ， “阿波罗”、“猎户座”都是登月飞船 ， 你新一代载人飞船算什么呢？不好意思 ， 我们新一代载人飞船 ， 不仅是登月飞船 ， 还是登火星飞船和太阳系深空探测飞船 ， 当然 ， 它也能往返近地轨道 ， 对接中国空间站 ， 甚至变身货运飞船 。 它是模块化设计 ， 返回舱是一样的 ， 加上不同的推进舱就可以了 。
我们的不但是登月飞船 ， 还是登火飞船
不仅如此 ， 我们的新一代载人飞船 ， 在许多技术上都比美国最新的“猎户座”还要先进 。 比如它是世界上最大的载人飞船 ， 无论是外部尺寸 ， 还是内部空间 ， 都远远超过“猎户座” ， 而“猎户座”则和龙飞船差不多 ， 超过“阿波罗” 。
不好意思 ， 我们的飞船外形和内部空间都是最大的
我们的新一代载人飞船内部
猎户座飞船内部
不相信？咱有数据 。 新一代载人飞船发射质量21.6吨 ， 返回舱在轨质量7吨 ， 着陆重量6吨 ， 可居住容积13个立方米 ， 而“猎户座”返回舱发射质量25.8吨 ， 在轨质量8.5吨 ， 着陆重量6.1吨 ， 可居住容积却只有9个立方米 ， 载人龙飞船也只有9.3个立方米 ， 与咱们的差距较大 。
咱们的新一代载人飞船舱内
猎户座内部
为什么“猎户座”飞船比咱们重 ， 返回舱可居住容积却比咱们小近4个立方呢？这是因为它的技术比较老旧 。 比如“猎户座”返回舱采用的还是“阿波罗”时代的隔热瓦材料 ， 厚度达到1厘米 ， 而咱们的已经更新两代了 ， 厚度只有3到4毫米 ， 这明显增加了我们新一代载人飞船的可居住容积 。
猎户座返回舱
猎户座的隔热瓦
隔热瓦跟星舰一样的玩法？
那么美国的隔热瓦材料为啥几十年都没啥进步 ， 还要搬出“阿波罗”时代的“老古董”呢？其实 ， 也不是他们的科技工作者不努力 ， 只不过是点错了科技树 。 航天飞机被发明出来之后 ， 美国几乎放弃了所有的飞船和空间站项目 ， 一门心思扑在上面 。 但航天飞机它只是在近地轨道用一用 ， 不会像登月飞船一样 ， 以极高的速度重返地球 ， 所以对隔热材料的需求没那么严苛 。
登月飞船和近地轨道飞船重返速度完全不一样
于是当2架航天飞机先后爆炸 ， 美国不得不停用这一载人工具的时候 ， 发现自己不但造不了空间站核心舱 ， 连隔热瓦材料也好久没有进步了 ， 不得已只能拿出“阿波罗”时代的产品 ， 小修小改将就着用了 。
航天飞机又去不了月球
而我们在研制“嫦娥五号”返回舱的同时 ， 就将其隔热瓦材料应用在新一代载人飞船的缩比返回舱上 ， 经受住了考验 ， 但还是觉得不满意 ， 于是又捣鼓出更新一代的“轻质碳基微烧蚀防热材料” ， 应用在新一代载人飞船试验船的正样返回舱上 。 在重返大气层之后 ， 表现比预想中的更好 ， 所以我们的登月飞船 ， 在隔热瓦材料上要领先美国“猎户座”一代 。
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