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图为天舟货运飞船
【空间站|不到9小时!天舟3号成功对接空间站!首次使用1项新技术】
图为天舟3号等待发射
天舟3号是中国目前最新一款货运飞船 , 它的发射主要是用来接替天舟2号 , 继续对空间站进行物资补给 , 以及为下一步发射神舟13号飞船做前期准备工作 , 这次天舟3号的对接可不简单 , 因为这次对接工作 , 是3项工作同时展开的 , 除了神舟12号返回外 , 同时还有天舟2号的脱离 , 因为天舟2号在完成补给作业后 , 还需要携带天宫空间站内的废弃物返回地球 , 然后才能够进行天舟3号的对接 。
图为太空对接
那么为何天舟3号要改变传统海上测绘 , 改为由天基独立测绘呢?与传统海上测绘相比 , 中国必须在飞船发生前向预定海域派出一艘测量船 , 而且对接时为了确保信号稳定 , 对天气海况都有严格要求 , 所以对接工作相对繁琐一些 , 而采用天基独立测绘 , 对接工作很大一部分由天舟3号自主来完成 , 相较于地面传输信号指令 , 采用自主控制可以做到即时调整 , 能够最大限度避免误差以及延迟 。
而且天舟3号还是目前中国乃至世界上最为先进的货运飞船 , 货运飞船的主要功能是向空间站提供补给 , 比如燃料推进剂 , 宇航员所需要的生活物资 , 包括空间站所需要的电池等 , 都需要通过货运飞船来运输 , 所以它的载货比就十分关键 , 目前国外的货运飞船很难突破40% , 但中国天舟系列却超越了46% , 天舟3号的载货比更高 , 几乎飞船发射重量的一半都是货物的重量 , 毕竟航天发射是一项非常烧钱的工作 , 将一公斤货物送上太空 , 发射国就需要为此付出巨资 , 所以天舟3号能够有效节约资金 。
图为货运飞船
但这也令人好奇 , 那就是神舟13号飞船既然用不了多久就要发射 , 难道就不能让这些物资与航天员们一起进入空间站吗?也就是人货混装的方式 , 这样不就可以减少航天发射次数 , 更加有效的降低成本吗?其实不然 , 苏联曾经进行过人货混装的测试 , 结果以苏联火箭的推力 , 在携带航天员后 , 飞船最多只能携带几百公斤的物资 , 根本就无法满足空间站的需求 , 所以采用专业的货物飞船才是最明知的选择 , 毕竟天舟3号的载货重量就达到7吨 , 可以满足下一批航天员至少半年的生活物资需求 。
随着未来中国空间站规模的进一步扩大 , 尤其是越来越多的航天员将进入天宫 , 到时候空间站消耗也将大幅度提升 , 所以天舟系列货运飞船的太空补给工作自然也会变得更加频繁 , 如果没有先进的货运飞船 , 那么中国空间站项目自然也不可能如此顺利 , 看来千万不能小瞧了这次天舟3号的发射 。
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