二手车交易 “鲸”“鱼”大战?京东正面交锋阿里?


二手车交易 “鲸”“鱼”大战?京东正面交锋阿里?

随着年轻消费群体的不断崛起 , 二手闲置物品的线上交易逐渐被人们所接受 。 从传统的家具、电器、服装 , 到新锐的门票、手办、奢侈品 , 越来越多的消费者习惯于购买和使用二手商品 , 并且很愿意推广这种实惠且环保的消费模式 。
持续增长的市场需求催生出大量二手闲置交易平台 , 也让越来越多的资本投资机构和互联网巨头企业看到了市场潜力 。 2014年阿里巴巴率先进入赛道创立闲鱼 , 2015年腾讯和58同城联合成立了转转 , 和同期接受京东投资合作的爱回收 , 形成了“三超鼎力”的局面 。
多年过去 , 爱回收早已在持续三年的亏损中掉出第一梯队 , 如今改名万物新生靠上市融资续命 。 而背靠阿里和腾讯雄厚资本的闲鱼、转转 , 尽管仍然是毫无疑问的双寡头 , 却也开始频繁面对来自拼多多、抖音、快手等新晋互联网电商平台的挑战 。
与此同时 , 经历投资受挫之后终于决定亲自下场的京东 , 也在近期上线了二手交易平台“鲸置” , 被业内解读为直接对标闲鱼的竞品 。 再加上京东此前将拍拍更名为“拍拍严选” , 瞄准了品质二手交易市场 , 很难不让人怀疑京东是否有着更大的野心 。
平静许久的二手闲置市场 , 难道要掀起一轮新的血雨腥风?而在悄无声息中推出“鲸置”的京东 , 真的能够撼动闲鱼的地位?
一场新的C2C布局?早在2014年9月份和爱回收开始战略合作的同时 , 京东就并购了腾讯旗下的拍拍网 , 以C2C模式独家经营京东平台的二手手机回收与零售业务 。
然而就在一年后 , 京东宣布“C2C模式无法杜绝假货” , 于2015年停止拍拍网的服务 , 并在2016年4月1日彻底关闭 。 虽然京东又在2017年重新上线了拍拍 , 但商业模式也转回了京东最擅长的B2C 。
尽管借助京东平台的渠道优势 , 拍拍回归得很顺利 , 但在拍拍停滞发展的近3年时间里 , 二手闲置市场已经被闲鱼和转转瓜分殆尽 。 拍拍重新回到赛道上的2017年 , 除了爱回收在3C数码领域还能保有一部分市场份额外 , 其余的二手电商平台几乎都不配拥有姓名 。
转型回归的拍拍没能支撑起京东对二手闲置市场的野心 , 即便在2019年和爱回收进行战略合并 , 也没能从闲鱼和转转的包围中找到突破口 。 再加上爱回收从2018年开始陷入持续亏损 , 京东在二手电商领域的B2C布局一度处在失控边缘 。
因此 , 在今年推出主要为用户转卖京东订单的“鲸置”之前 , 京东提前推动“拍拍”更名 , 用2020年12月份才正式上线的 , 原拍拍旗下 , 专注于品质二手手机和3C数码的垂直细分子品牌“拍拍严选”来取代“拍拍” , 未尝不是在转变思路 , 配合“鲸置”打造C2C生态 。 毕竟更名后的拍拍严选 , 将定位升级为品质二手交易 , 完全有能力弥补鲸置在京东订单之外的市场空缺 。
如今的二手电商市场已然证明了 , 采用以社区内容带动闲置交易 , 重社交轻电商的“闲鱼式”C2C运营模式 , 以及注重标准化服务 , 以自营商品为主同时兼顾为个体用户提供交易平台的“转转式”C2B2C模式 , 对比B2C、C2B等偏向B端的运营方式 , 要更加契合二手闲置经济的商业逻辑 。
从鲸置目前所展现出来的功能来看 , 主要的闲置出售方式大概分为“一键转卖”、“高价帮卖”和“极速回收”三种 。 其中“极速回收”和“高价帮卖”仍旧是与平台进行交易 , 依稀可以看到爱回收和拍拍的影子 , 而面向个人卖家的“一键转卖” , 可以看做是有着京东订单背书的快捷二手交易模式 。
尽管鲸置的产品逻辑和相关设计都还在持续优化 , 但已经可以判断 , 新的二手交易平台有利于京东进行资源整合 , 其本质上或许还是一场新的C2C布局 。
至于为什么京东会选择在这个时间段向阿里发起正面交锋 , 应该也有着自己的考量 。
鲸置能否突破闲鱼包围?现如今的国内二手电商市场 , 闲鱼和转转瓜分了90%以上的市场份额 , 在寡头市场的垄断效应影响下 , 强者愈强 , 弱者愈弱 。 作为一个新出的二手平台 , 鲸置只有及时找到立足点 , 才能保证不被阿里和腾讯联手挤出市场 。
因此京东发布鲸置的时间 , 很巧合地卡在了闲鱼将经营重心放到社区化改造的关键时期 。
在完成了抢夺市场份额的第一阶段经营目标后 , 闲鱼基于共享经济社区的理念 , 对APP进行了大量精简和改造 。 尝试在不断弱化闲鱼电商属性的同时 , 通过优化社交环境来加强用户粘性 , 进而完善闲鱼生态 , 扩充流量渠道 。

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