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土星5号火箭还有个名字叫月球火箭 ， 因为所有阿波罗载人宇宙飞船 ， 其实都是土星5号运载火箭完成发射的 。 哪怕是五十多年后的今天 ， 在自重运载火箭这个维度 ， 美国当年制造的土星5号依然是全世界范围内最大的 ， 只不过它的生产线早在1970年的时候就关闭了 ， 最后一次执行发射任务已经是1973年了 。
如果土星5号火箭的技术是不真实的 ， 那相当于是美国之前成功完成的六次载人登月任务都是造假 。 但这一点 ， 我们可以从美国当年载人登月留下的证据进行辟谣 ， 所以 ， 关于美国登月和土星5号火箭有两种主要说法 ， 第一种就是刚刚说到的登月阴谋论 ， 而第二种就是当年制造土星5号火箭的设计蓝图已经被销毁 ， 所以美国至今都无法制造出这样的运载火箭 ， 于是这五十多年时间里都没有再进行载人登月任务 。
首先 ， 美国到底成功载人登月了几次？如果美国当年登月没有出什么“幺蛾子”（比如：延时直播画面有可疑点 ， 宇航员的录音和字幕不一致） ， 而是像如今嫦娥五号登月一样直播实时进度 ， 那五十多年后的今天 ， 应该就不会有那么多“阴谋论者”质疑美国登月造假 。 但事实上 ， 美国其实不止一次登上月球 ， 前后6次载人登月任务将12位宇航员送上了月球土地 ， 并且 ， 每次的着陆点都是月球正面的不同地点 ， 并一次次突破不同的技术难题 。 因为地球和月球一直同步旋转 ， 所以我们看到的月球一直是它的正面 ， 而我们在月面看到的有明亮辐射纹的亮斑 ， 往往都是环形山的缩影 ， 它们一般都出现在月海之中 。
阿波罗12号在技术上实现了在着陆位置上的精确顶点；阿波罗14号开始可以在准确着陆的同时携带用来采样的月球人力车；阿波罗15号让第一辆载人月面车在月球上留下了自己的足迹；阿波罗16号让人类对月球中部高原有了新的认识；阿波罗17号让人类在月球上的停留时间达到了75个小时 。
NASA辟谣土星5号火箭图纸丢失事件有没有可信度？很早以前 ， NASA官方人员保罗.肖克罗斯就曾公开表示：土星5号运载火箭的设计蓝图 ， 其实一直都保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶片上 ， 它并没有在某个时间突然遗失 。 而且 ， 关于土星5号运载火箭的诸多文件资料 ， 其实同时也存放在美国联邦档案部份 ， 据不完全统计也有几十卷宗 。 与此同时 ， NASA至少到目前为止都不考虑重建土星5号 ， 并表示重建只会造成巨大的资源浪费 ， 完全没有任何现实意义 。 简单来说 ， 土星5号不只是几个大部件构成的 ， 同时还涉及到成千上万的零部件 ， 但是 ， 这些零件早就已经没有生产了 。
也就是说 ， 重建土星5号的难题不是没有图纸 ， 而是当年生产这些老硬件设备的厂商都已经很难找到 ， 而当年的火箭装配车间和发射台也早已不复存在 ， 而重建土星5号运载火箭的生产线无疑是花费巨大的 。 并且 ， NASA还表示 ， 当年的土星5号已经无法与它们如今的航天技术相匹配 ， 将会有新的继任者被生产制造出来 。
【土星5号|美国几十年不敢登月的真相是什么？当初登月是假的？还是土星5号技术丢失了？】
客观来说 ， 像土星5号运载火箭图纸这么重要的东西 ， 不可能会只放在某个人那里 ， 甚至不只存放在官方说的那个太空飞行中心 ， 不可能随随便便就遗失了 。 而且 ， 有足够多的事实依据表明美国当年的确完成了载人登月任务 ， 而这几十年没有再次执行此类任务 ， 主要是因为无法在登上月球之后执行更大突破性任务 ， 无法将月球上的资源有效利用起来 。
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