月球门户空间站上的加拿大3机械臂
能独立行走 ， 智能化程度非常高
为方便执行舱外活动外 ， 并为深空运输提供停靠点 ， NASA还规划了一个气闸模块由EM-5任务发射 。 另外 ， 欧洲航天局也规划了一个“欧洲系统燃料支持、基础设施和电信”模块 ， 简称ESPRIT ， 也将在2024年发射 ， 它将为另外两个核心模块提供额外的动力、通信、气闸和科学试验的能力 ， 由空中客车和泰利斯阿莱尼亚航天公司负责建造的 。 而日本也将在月球门户空间站上拥有一个自己的舱段 ， 这一切都像国际空间站一样 。
一切都像国际空间站一样
有意思的是 ， 虽然在国际空间站上闹得不可开交 ， 但是在月球门户空间站上 ， NASA还是给俄罗斯预留了一个地盘 ， 俄罗斯可能先发射一个对接舱上去 ， 然后再慢慢建设 ， 这与大家在媒体上得到的传统认知又不同 。
红圈内就是为俄罗斯预留的对接口 ， 它们还会继续合作的
而马斯克的SpaceX公司除了用“星舰”赢得了“重返月球”落月飞船项目之外 ， 还获得了月球门户空间站的货运飞船项目 ， 它正在发展第三代货运“龙”飞船 ， 这型货运飞船被称为Dragon XL ， 能携带超过5.5吨的货物前往月球空间站 。 目前不知它是否还有下行货运能力 ， 但可以肯定的是 ， Dragon XL将不再重复使用了 。
第三代货运龙飞船将不再重复使用
月球门户空间站建设的同时 ， 现有的近地轨道的国际空间站 ， 将慢慢交给私营公司继续运营 。 作为一个空间站 ， 它远不是大家想象中的那样脆弱 ， 今天坏了一点就要放弃 ， 明天坏了一点就要坠毁 。 实际上 ， 之前的俄罗斯“和平”号空间站一生带着1500多个问题 ， 也运行得好好的 ， 要不是最后俄罗斯没有钱同时发射2艘飞船来给空间站提升轨道 ， “和平”号到今天都不一定会坠毁 。
和平号空间站与美国航天飞机对接
国际空间站与航天飞机对接
而现在的国际空间站 ， 同时有四五艘飞船对接 ， 提升轨道的事情不再是问题 ， 所以它其实还可以安全运行几十年 ， 盼着躺赢的真的可以歇歇了 ， 无知特别容易造就自大 。 我们需要做的 ， 是在加快建设自己的近地轨道空间站的同时 ， 尽早上线月球轨道空间站 ， 或者拉格朗日点空间站 ， 星辰大海在前面等着我们 。
5艘飞船同时停靠国际空间站
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