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马斯克就是个“大忽悠”、吹牛皮大王 ， 曾经在接受媒体采访时马斯克扬言要在未来将100万地球人送上火星 ， 并且让他们在火星实现定居 。
【太阳系|送100万人上火星！马斯克在吹牛？人家已经付出行动】这种近乎于科幻小说剧情的畅想 ， 让许多人对此表示怀疑 ， 不过这句话如果是马斯克说出来的 ， 大家也都见怪不怪了 。
因为这已经不是马斯克第一次“吹牛皮”了 ， 他曾不止一次公开袒露自己的火星计划。 但他可不是说说而已 ， 而是真的为了实现这一梦想进行了深远的布局 。
马斯克的登陆火星布局一直以来马斯克都是一个不折不扣的梦想家 ， 他从来不会把思维局限在那些理论上可以做到的事情上 。 许多看起来不太可能做到的是事马斯克也都用于去尝试 ， 火星计划就是其中的比较著名的一部分 。
大家都知道 ， 马斯克拥有不止一家企业 ， 这些企业遍布各行各业 ， 有汽车制造 ， 有航空航天 ， 甚至还有太阳能发电 ， 看似相互之间关系不大 ， 但是与马斯克的登陆火星计划结合起来 ， 大家就会发现 ， 一切都连在了一块 。
马斯克的Space X公司所设计的飞船可以实现多次升空和重复利用 ， 这意味着飞船发射的成本被大大降低了 ， 这是将地球人大批量运送到火星的重要条件 ， 如果成本太高 ， 这项计划就没有办法做到可持续 。
特斯拉所谓的新能源汽车 ， 可以解决火星上没有油气资源的短板 ， 如果火星计划真的实现 ， 火星上的汽车只有可能采用电能为动力 。
而太阳能发电就更好理解了 ， 是为了在火星上有充足的能源可以利用 ， 不会出现能源危机了 ， 太阳能也是最适合火星使用的能源 。
马斯克的星舰比土星五号还强我们不得不佩服马斯克的毅力 ， 在经历了14次失败之后 ， 最终SN15顺利试飞成功 ， 这也意味着马斯克的星舰具备了进入太空的能力 ， 现在只要完成火星轨道试飞 ， 就意味着他的星舰具备了把人送到火星的能力 。
能在短短的5年之内 ， 完成飞船的研发、制造、技术改进以及试飞等一系列工作 ， 这几乎是一个奇迹 ， 而且后期Space X几乎是不到一个礼拜就完成了飞船的一代更新 ， 这个速度几乎能堪称是一个奇迹 。
短短数月Space X就已经将SN15提升到了SN20 ， 完成了5代运载火箭的更新 。
有人认为马斯克的SN20比NASA的土星五号还要强大 ， 因为从技术到体量 ， 再到研发速度 ， 星舰都远远超越了土星五号 。
首先在体量上 ， SN20就已经碾压土星五号 。 土星五号高约110米 ， 重约3038吨 ， 这个庞然大物在当时已经是世界上最重最大的运载火箭了 。 而SN20高度约为120米 ， 重量约为6525吨 ， 比土星五号还要重一倍 ， 简直就是一个巨无霸 。
而且在运载能力方面SN20可以将100吨的星舰运入太空 ， 而土星五号的运输能力仅有45吨 。
其次 ， 星舰每次可以将100位乘客送入太空 ， 而土星五号所运载的阿波罗飞船载客量最多不超过10个人 。 由此也可以看出 ， 两者在定位方面有着巨大的差距 ， 土星五号不是为运送乘客而设计的火箭 ， 而SN20在这一方面则显得游刃有余 。
将100万人送上火星马斯克称 ， 下一步Space X的计划是缩减飞船制造流程 ， 并且提高飞船的载客能力 ， 马斯克希望能够通过技术上的更新将更多的人送上火星 。
他坦言未来去往火星不再是痴人说梦了 ， 首先由于飞船可以反复利用 ， 以及单次载客量的提升 ， 导致飞船的票价直线下滑 。
通过计算星舰的单人票价已经降到了20000美金 ， 相比之前这个价格已经不再是天文数字 ， 往后越来越多的人可以体验到太空旅行的感觉 。
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