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2021年10月16日0时23分 ， 长征二号F火箭点火升空 ， 582秒后船箭分离将神舟十三号送入了近地轨道 ， 6.5小时后 ， 神舟十三就和天宫空间站对接成功 ， 三名航天员进入空间站 ， 而且还是难度颇高的径向对接！
而差不多在一天前 ， 国际空间站再次发生啼笑皆非的事件 ， 不知道除了啥状况 ， 国际空间在又一次被顶歪转了57° ， 在这个中国人庆祝发射成功的时刻 ， 国际空间站却玩出这样一套 ， 不得不让人怀疑 ， 这国际空间站状况连连 ， 到底还能用多久？
什么是径向对接 ， 这技术有多难？1966年3月16日 ， 美国的\"双子星8号\"飞船与无人\"阿金纳\"目标飞行器对接成功 ， 实现了两个航天器之间的首次交会对接 。 一年多之后的1967年10月30日 ， 苏联飞船\"宇宙186\"与\"宇宙188\"也完成了首次自动交会对接 。
双子座和阿金纳的对接过程空间交会对接技术 ， 在早期飞船时代并没有什么作用 ， 但由于登月飞船设计的问题 ， 这是必须要跨越的难关 ， 比如阿波罗飞船 ， 发射时登月舱在最后面 ， 因为阿波罗登月飞船的尺寸比较大 ， 根据整流罩空气动力效应 ， 大的放在后面 。
因此在发射后必须要将登月舱顶到前面与服务舱对接 ， 宇航员才能进入登月舱 ， 因此对接技术成了必须要攻克的难关 。
到了后来的空间站 ， 对接简直成了必须过关的技术 ， 因为空间站停泊在近地轨道 ， 无论是人员天地间来回 ， 还是货物补给与燃料补给 ， 对接是绕不过去的坎 ， 而且现代航天火箭发射规模有限 ， 舱室都是圆筒幢 ， 舱室与舱室之间的连接也是通过对接完成 。
所以空间站无论是建设还是维护 ， 对接都是绕不过去的 ， 那么对接有几种方式呢？一般有V-bar法、R-bar法和Z-bar法 ， 其实V向对接就是目标飞行器和飞船变轨到同一轨道后 ， 再一前一后方式对接 ， 这种是最常见的对接方式之一；另一种比较常见的则是Z向对接 ， 其实也和V向类似 ， 飞船追上目标飞行器后再飞到两侧进行对接 。
这两种对接方式的特点是飞船和目标飞行器速度一致 ， 因此慢慢调整位置对接 ， 但径向对接就不一样了 ， 比如从飞船（靠近地球方向）在接近飞船（更高轨道）时会有一个连续变轨并且还要保持相对速度一致的要求 。
怎么个比方呢？各位应该看过在机场上开着公交车拆炸弹的那两辆车 ， 在平行的条件下其实不难 ， 因为只要保持速度一致 ， 基本就能同步了 ， 甚至两辆车之间还可以放个跳板来回走动 ， 但一旦将其放置到环形赛道上就不一样了 ， 同样的速度 ， 内圈的走过的角度明显要更高 。
而且在太空还有一个超级麻烦的问题 ， 速度改变 ， 轨道就会改变 ， 因此从地球朝着飞船接近的过程中就面临着这样的问题 。 北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军表示 ， 整个对接过程是高度动态的 ， 控制系统要实时地去感知核心舱的位置 ， 控制过程相当复杂 。
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