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3艘飞船同时对接天和核心舱
而在央视报道神舟十三航天员进驻空间站的直播中 ， 首次出现了飞船径向对接的实景画面 ， 由于飞船的位置与空间站呈90度夹角 ， 所以很容易拍到飞船的全景画面 ， 空间站也终于从“一维”的一条直线 ， 变成了“二维”的两条相交直线 。 以往 ， 我们只是看到国际空间站飞船径向对接的场景 ， 没想到现在我们也有类似角度的照片了 。
从空间站拍摄神舟十三
我们也有这个角度的照片了
天和看神舟
不是特别清楚是因为它是监控画面
在未来 ， 3艘飞船同时停靠将成为我国空间站的常态 ， 只不过现在是2艘货运飞船加1艘载人飞船 ， 等两个实验舱对接上去之后 ， 将变成2艘载人飞船和1艘货运飞船长期对接 。 按照常理 ， 常备一艘货运飞船就够了 ， 现在的天舟二号早应该重返大气层烧毁 ， 但是由于空间站上还有需要项目需要它配合完成 ， 所以留轨时间比外界想象中更长 。 比如实验舱的机械臂辅助转位 ， 需要提前试验 ， 目前停泊在对接口轴向前端的天舟二号就是最好的实验对象 。
天舟二号将参与机械臂转位试验
而根据规划 ， “问天”实验舱的发射日期大约是在2022年的5月到6月 ， “梦天”实验舱的发射时间大约是2022年的8月到9月 ， 也就是说 ， 不考虑伴飞的“巡天”空间望远镜的话 ， 到明年 ， 我国空间站一期工程就可以完成了 。 届时 ， 我们的空间站就是“三维”的了 。
梦天实验舱
其中“问天”实验舱 ， 除了有小型多功能机械臂和真空暴露试验平台之外 ， 还会和“天和”核心舱一样 ， 拥有3个床位、1个卫生间 ， 这意味着最迟到明年6月 ， 我国空间站就可以同时进驻6名航天员 ， 这正好是2艘“神舟”飞船的运力 。
问天实验舱
不过 ， 从神舟十四和神舟十五的时间安排来看 ， 它们一个在2022年5月发射 ， 另一个在2022年11月发射 ， 估计不会出现同时对接空间站的情况 ， 即使有 ， 同框时间也比较短 。 真正2艘载人飞船同时停泊中国空间站 ， 至少还要等到神舟十六上天 。
至少3艘神舟飞船同时在组装
而到时候进入中国空间站的 ， 就不仅仅是专业的航天员了 ， 可能还包括任务专家 ， 也就是负责做实验的科研人员 ， 这在国际空间站里 ， 也是常态 。 专业航天员负责飞船的操控、空间站的维护和后勤 ， 而任务专家负责上去做实验 ， 搞科研 ， 甚至拍电影 ， 这也是各国建设空间站真正的目的 。 这些任务专家虽然身体素质 ， 飞行技能不如专业的航天员 ， 但是在自己本领域的专业知识 ， 在全国 ， 甚至全世界都是拔尖的 。
以后进站的可就不全是专业航天员了
【同时对接2艘神舟，停泊3艘飞船，未来我国空间站将出现这样的常态】同时 ， 未来还会有外国航天员和外国试验项目 ， 甚至是外国舱段加入我们的空间站 ， 其中可能包括日本、印度 。 这一点也好理解 ， 一方面 ， 他们需要和我们“共享试验结果” ， 另一方面 ， 把朋友搞得多多的 ， 把敌人搞得少少的 ， 才是正道 ， 我们不学美国 ， 像排斥我们一样 ， 专门把有些国家排斥在外 。
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