近日 ， 江西省生态环境厅批复了新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响报告书 。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段 ， 也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分 。
本项目是构建京港（台）通道和福银综合运输通道 ， 完善国家高速铁路主骨架和综合运输通道布局的需要；是着力解决发展不平衡不充分的主要矛盾 ， 推动长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群互动合作 ， 促进区域协调发展的需要；是完善昌九一体化综合交通体系、打造高铁经济走廊 ， 支撑“昌九一体、龙头昂起”战略部署的需要；是坚持生态优先、绿色发展的需要 。
项目属新建工程 ， 位于江西省北部 ， 北连九江、南接南昌 ， 线路自庐山站引出 ， 经九江的庐山市、共青城市、永修县 ， 南昌的新建区、青山湖区、高新区、南昌县 ， 接至昌赣客运专线何家线路所 。 项目包括正线工程、九江枢纽配套工程、南昌枢纽配套工程三个组成部分 。
其中：正线运营长度137.716km ， 包括新建工程长度134.380km ， 利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km；九江枢纽配套工程包括新建庐山联络线长7.851km（单线）；南昌枢纽配套工程包括新建乐化联络线长12.344km（单线）、南昌东站扩建工程、南昌东动车运用所扩建工程、南昌高铁基础设施段工程 。
项目主要建设内容：路基工程、轨道工程、桥梁涵洞工程、隧道工程及站场工程等主体工程；全线共设5个车站 ， 既有或在建车站2个 ， 新建车站3个 。 新建2座220kv牵引变电所 ， 利用并扩容庐山（安九铁路）、南昌东（昌景黄铁路）2处220kv牵引变电所 。 全线共设置桥梁64座 ， 合计长度102.933km ， 全线共设置隧道21座 ， 合计长度22.118km 。
项目符合国家《中长期铁路网规划》在全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施的前提下 ， 项目建设的不利影响可得到一定缓解和控制 。 原则同意按照报告书中所列建设项目的性质、规模、路线和环境保护对策措施进行项目建设 。
【京港高速铁路九江至南昌段有最新进展！】此外 ， 批复还要求项目在工程设计、建设和营运过程中必须认真落实环境影响报告书提出的各项生态、环境保护措施和要求 。
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