雷达财经 文|张凯旌 编|深海
10月29日 ， 百世集团和J&T极兔速递共同宣布达成战略合作意向 ， 百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔 。
据报道 ， 本次交易预计将于2022年上半年完成 。 交易完成后 ， 百世集团的创始人周韶宁将会退出百世快递中国区的董事会 。
【极兔68亿收购百世，将拥抱阿里系？】公开资料显示 ， 百世集团成立于2007年 ， 于2017年9月20日在美国纽交所上市 ， 然而上市后公司股价一路下行 ， 截至10月28日市值仅为8.20亿美元 ， 与上市时的43.3亿美元相去甚远 。
目前 ， 百世集团主营业务包括快递服务、货运服务、供应链管理服务和全球服务 ， 其中 ， 2020年快递业务占总营收的比例接近65% 。
财务方面的表现是公司没能受到资本市场青睐的一大原因 。 财报显示 ， 2017年到2020年 ， 百世集团分别亏损了12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元 。 2021年二季度 ， 百世单季度净亏损达4.66亿元 ， 而2020年同期则只有3090万元 ， 与此同时 ， 公司资产负债率已高达95% 。
不过 ， 百世的后面还站着阿里 。 数据显示 ， 经过多轮投资后 ， 截至2020年6月 ， 阿里持有百世集团33%的股票 ， 投票权占比也扩大至46.57% 。
极兔则是2020年刚刚杀入大陆市场的一匹黑马 ， 其创始人李杰曾是OPPO印尼公司总经理 。 也因为其入局后主要策略是通过高额补贴 ， 以低单价抢占市场份额 ， 比通达系便宜一半 ， 所以极兔一度被通达系封杀 。
2021年4月 ， 在收获红杉、高瓴等资方的18亿美元融资后 ， 极兔公司估值已达78亿美元 。 而站在其身后的则是拼多多 ， 有数据显示 ， 极兔90%的业务皆是来自拼多多 。
值得一提的是 ， 在极兔入局后 ， 国内快递行业一度经历了惨烈的“价格战” ， 百世则是这次极端化竞争的重度受害者 ， 过去两个季度 ， 百世的快递服务成本均占总成本的60%以上 。
如今两家公司完成合作 ， 有接近交易的人士表示 ， 两家合并后日单量约在4600万单 ， 市占率约为14% 。 据海通证券9月报告 ， 14%市场份额足以让极兔跻身中国第四大电商快递公司 ， 仅次于中通、韵达和圆通 。
此外 ， 这次交易也有助于极兔接入阿里系电商平台 。 据“晚点LatePost”报道 ， 本次交易中阿里最终没有出售自己在百世集团的股份 。 收购完成后 ， 阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变 ， 而百世快递中国区将会保持独立品牌运营 。
而在拼多多本身用户量、订单量和渗透率快要触及天花板之时 ， 与阿里的接触无疑将对极兔单量的提升提供巨大帮助 。
不过 ， 雷达财经注意到 ， 百世和极兔快递在消费者心中的口碑并不好 。 有网友就在微博相关话题下评论称 ， “唯二两个被我举报投诉的快递就是你俩 。 ” ， 还有网友表示 ， “这两个快递都是我顾客点名不让用的 。 ”
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