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星途凌云400T版上市不算太久 ， 但是凌云本身除了发动机和前舱模块的改动 ， 基本上维持了老款的星途TXL的车身结构 ， 安全这一块其实是有保障的 ， 当然作为全新上市的车型 ， 任何事故依然值得关注 ， 大家关心的焦点就是结构层面是否会缩水 ， 现在一起新车事故算是答疑解惑了 。
事故车是在4S店维修区域拍摄的 ， 描述的信息是该车翻滚了几圈 ， 因此着重点自然就集中在了车顶强度这一块 。
从视频截图来看 ， 有点怪异 ， 翻滚不至于整个机舱副驾驶一侧的前翼子板丢失 ， 不出意外是撞击到了什么导致翻滚 ， 当然不在现场拍摄只能算是一种推测 ， 注意整个机舱副驾驶一侧包括机舱框架都已经不见踪影 ， 说明当时的撞击力度真的不算小 ， 右前轮论不翼而飞 ， 这状态绝对不是翻滚导致的甚至连大灯也未能露面 ， 由于视频清晰度欠佳 ， 前防撞钢梁看不到最终状态 。
但是将目光锁定至车内之后就能发现先碰撞后翻滚的有力证据 ， 前双气囊弹出（副驾驶一侧的气囊被碎裂的前挡风玻璃遮挡） ， 也就是说前保险杠内的防撞钢梁受到了挤压 ， 传感器被触发才会导致气囊弹出 ， 因此前面分析的先碰撞后翻滚是对路的 ， 与此同时还能发现副驾驶一侧侧气囊也弹出 ， 这就是翻滚导致的 ， 另外注意电子挡把的造型 ， 确定是凌云400T版本 ， 动力方面是该车最引以为傲的部分 ， 零百加速最快达到了6.58秒（中国量产车大赛成绩） ， 就是有点可惜了这台事故车 ， 刚提没多久的新车就撞成了这样 ， 好处就是让大家都看到了安全结构没有任何缩水的迹象 。
再来看看侧面 ， 能够看到整个A柱都被挤压弯曲 ， 一开始真以为是钻到大货车尾部 ， 其实是撞击之后整车连续翻滚导致的 ， A柱明显是翻滚之后被压扁 ， 但是A柱没有任何断裂的迹象 ， 侧气帘也已弹出 ， 加上副驾驶一侧侧气囊弹出（也说明副驾驶有人） ， 不光是整车安全结构经受住了考验 ， 气囊本身也全部符合标准；最有意思的就是A柱都压低到那程度了 ， 车顶卷曲也没有断裂 ， 看得出来焊接工艺也达到了高的水准 。
还有一个细节 ， 前车门因为A柱压垮导致彻底扭曲变形成了麻花状 ， 前车窗玻璃竟然没完全破裂（前部分扭曲严重的碎裂 ， 后半段还在） ， 让人颇为意外 。
【奇瑞星途凌云400T首场严重事故，网友：25%偏置碰加翻滚一次齐活】再来看车内的状态 ， 所有的气囊都能看到 ， 最为重要的就是前排正副驾驶座椅没有任何变形 ， 头枕离车顶还有一段距离 ， 这点非常重要 ， 说明翻滚没有挤压到前排乘员的头部 ， 这也是车主提及的人员毫发无损的主因所在 ， 整个车身框架都经受住了严峻的撞击考验 ， 这是普通测试试验无法体现出来的 ， 最为重要的就是撞击之后再翻滚 ， 一次事故经受两次考验 。
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