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开完哈弗H9 ， 再试驾三菱进口帕杰罗 ， 对比后才知道差距明显 。 长城哈弗H9和三菱进口帕杰罗 ， 在越野e族中 ， 都是属于可拿出手的越野车型 ， 可以说哈弗H9就是国产硬派越野SUV的代表 。 在售价上 ， 哈弗H9 20.98万到27.28万的售价区间（售价为36.88万的2.0T罗伦式极星版车型暂时不说） ， 与同是越野的牧马人、普拉多要便宜得多 ， 满足了很多越野爱好者的需求 。
而进口的三菱帕杰罗 ， 售价34.98万起 ， 与哈弗H9相比确实贵 ， 但是帕杰罗在硬派越野SUV中也同样是售价比较亲民的 ， 仅次于哈弗H9 ， 那么30W左右的预算 ， 买哈弗H9还是帕杰罗？“先买山猫玩几年再换全新H9” 。
哈弗H9和进口帕杰罗 ， 同是定位于中大型SUV ， 近4米9的车长、约2800mm的轴距 ， 在空间上足够用 ， 但是两者在外观和内饰配置方面 ， 哈弗H9更加的时尚、豪华 ， 是毋庸置疑的 ， 是国产自主汽车一贯的作风 ， 即满足了当下流行的审美外观 ， 又有硬派车的即视感 。 而进口帕杰罗（车友们常说的山猫就是帕杰罗）的内饰配置 ， 几乎依然是停留在几年之前 ， 相对的老旧但又不失稳重 ， 仅仅从两者的售价、内饰配置来看 ， 30万左右的预算 ， 买辆H9顶配是“最好”的选择 ， 即使丐版H9的配置也可拿出来与帕杰罗比一比 。
但是既然是在哈弗H9和帕杰罗两者之间做出选择 ， 初衷多半是想要买一辆更可靠的越野车 ， 所以我们以两者的动力和越野能力为主 。 动力上 ， 哈弗H9全系搭载2.0T+8AT ， 385N·M的最大扭矩、165kw的最大功率 ， 在8AT的匹配下 ， 具有很好的换挡平顺性和动力输出 ， 而帕杰罗搭载的是3.0L+5AT的动力组合 ， 无论是扭矩还是功率 ， 都要低于哈弗H9 ， 且使用的变速箱是技术相对老旧的5挡手自一体 ， 但是该变速箱的品质 ， 你敢质疑吗？
可能帕杰罗的动力不如哈弗H9 ， 但是帕杰罗的越野性能 ， 哈弗H9“不敢恭维” ， 哈弗H9真是有“三把锁”？甚至有车友说哈弗H9越野性能连劲畅都不如 。 帕杰罗全系搭载全时四驱系统 ， 在越野脱困能力的表现是要好于适时四驱 ， 适时四驱多用在城市SUV上 。
而哈弗H9所谓的“三把锁” ， 在真正懂车的车友看来并不是 ， 哈弗H9配备的是前后尹顿差速锁 ， 中央差速锁为多片离合器 ， 被称之为“软连接” ， 不能算是真正意义上的锁 ， 前后搭载的尹顿差速锁 ， 是只有在差速超过提前设定的阈值后才会启用 ， 预先不能提前的锁止 ， 这样在驾驶过程中难免会有速度的突兀感 。
总的来说 ， 论哈弗H9和三菱帕杰罗的越野能力 ， 懂车的人自然知道纯机械超选四驱的帕杰罗更好 ， 不少车友这样评价“经常越野就选择帕杰罗 ， 经常旅行跑高速偶尔越野以下选择H9比较好” 。 不过与帕杰罗相比 ， 哈弗H9的性价比是比较高的 ， 既兼顾了家用还可以越野 ， 但是论整车的可靠性、耐用性 ， H9与帕杰罗还有很大的差距 ， 车友给出“先买山猫玩几年 ， 再换全新的H9”的建议 ， 也是不错的选择 ， 毕竟目前哈弗H9的优惠力度也是比较大的 。
【开完哈弗H9，再试驾三菱进口帕杰罗，对比后才知道差距明显】最后 ， 老谢想问大家一个问题 ， 如果你有50万左右的预算 ， 你会选择“下雨漏水”的牧马人 ， 还是逐渐偏向家用的普拉多呢？欢迎留下你的看法！
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