以至于 ， 有粉丝戏言“这可给费率组的筒子们出了大难题了 ， 比传统车的费率贵吧 ， 好像有点政治不正确 ， 便宜吧估计要赔个底掉” 。
4
四问：充电桩的附加险
属于车险范畴？其他改装怎么办
1.新增附加险 ， 两个与充电桩有关！
此次 ， 新能源车专属条款 ， 新增的6个附加险中 ， 有两个都是与充电桩有关 ， 一是 ， 充电桩损失 ， 二是 ， 充电桩责任 。
虽然 ， 这两个条款 ， 都是与新能源车的特殊风险 。 但是 ， 也有粉丝质疑 ， 这两个附加险 ， 怎么看都不属于车险的范畴~
甚至 ， 还担心这两者会对非车产品造成冲击！
这一点 ， 确实是有点矛盾的 ， 就好比车险综改之后 ， 驾乘意外险的爆火 ， 被指是变相替代三责险 ， 似有异曲同工之妙 。
2.其他改装设备 ， 也要做附加险？
而且 ， 除了充电桩之外 ， 新能源车还可能有其他改装设备 ， 诸如 ， 做无人驾驶测试改造加装的雷达等 。
如果 ， 按照辅助驾驶系统等软件 ， 以及充电桩等硬件设备 ， 都有附加险的思路 ， 似乎也应该增加？
因此 ， 对于附加险的属性 ， 恐也需再行明确~
5
五问：避免“套利”“拒保”
网约车单独标签？补贴怎么算？
1.网约车是否该有单独标签 ， 进行费率区分！
除了上述质疑外 ， 还有些关于车辆属性 ， 以及“逆选择”风险的质疑 。
先说 ， 现在不少网约车都是新能源车 ， 比如 ， 曹操以及T3出行等 ， 而且 ， 很多城市发布新规 ， 要求新购网约车 ， 必须是新能源的 。
一如 ， 营运出租一样 ， 网约车的属性 ， 也意味着其风险远高于家庭自用类汽车 。 再加上 ， 现在车险盈利本就艰难 ， 新能源车还有风险的不确定性 。
因此 ， 不少人建议新能源车费率应该有营业（预约出租车）与私家车（非营业的家用）的区别！
2.新能源的补贴 ， 险企的拒保 ， 如何避免“逆选择”？
最后 ， 对于新能源车目前国家有政策支持 ， 所以购车都有补贴 。
即使 ， 是按照传统条款承保的现下 ， 就已经出现 “补贴前按价投保 ， 补贴后按价赔付” ， 被车主质疑险企“低理赔”之声 。
更何况 ， 前文所说的因电池和车辆自身质量缺陷导致的自燃问题 ， 即使厂家赔付 ， 一旦车主上诉险企还要理赔 。
这可能也是导致 ， 险企拒保新能源车 ， 传闻四起的核心 。
综上 ， 如何避免车主与险企 ， 传统条款与新能源专属条款 ， 之间的逆选择风险 ， 也需关注！
6
一个小建议
用补贴电车的钱 ， 补贴保费？
1.避免套利：用补贴电车的钱 ， 补贴保费？
其实 ， 新能源专属条款 ， 能够出台 ， 就已经意味着车险向“新时代”迈出了第一步 。
任何第一步 ， 都不能是完美的 ， 所以有前述11个问题也很正常 ， 这都是要在未来执行过程中 ， 不断去试错再逐一解决的 。
最近 ， “13精”也进行了些许思考 ， 避免“逆选择”的问题 ， 是否可以参照之前的农险改革 。
既然 ， 国家大的政策是鼓励电车 ， 如果费率上浮很大的话 ， 那就相当于抑制了电车 ， 不上浮的话 ， 从目前的情况看 ， 恐怕保险公司还不愿保 。
还有 ， 对于混动车如果保费高很多的话 ， 肯定会降低人们的购买预期 ， 还不如买原来的普通车险 。
那么 ， 不如将给电车的补贴拿出来一部分补贴保费 ， 保费低了也能刺激电车销售啊 ， 还省得骗保 ， 岂不更好？
2.附：新能源车险条款主要内容
关于新能源车险条款的解读 ， 详见《「新能源汽车专属条款」来了：3主险+15附加险 ， 电池、充电桩、辅助驾驶软件都可保 ， 保险责任大扩容！》 。
如果 ， 大家有其他关于“新能源车险条款”的疑问 ， 欢迎文末留言探讨哈~
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