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在计划载人登月任务的多个太空机构、协助它们的众多签约商业实体 , 以及建立月球基地的提议之间 , 现代太空时代的信息是非常明确的:人类将重返月球 。 而且 , 这一次我们打算留下来!就像阿波罗时代的努力一样 , 这也带来了一些挑战 , 这些挑战需要“我们付出最大的精力和技能” 。
同时 , 这些挑战也催生了各种创新解决方案 。 这些方案也认识到了利用月球资源的必要性 , 以提供对环境的保护 , 并照顾到人们的需求 。 国际空间大学(ISU)的一个团队提出的一项新建议 , 他们找到了一种新颖的方法来实现这一目标 。 他们建议:使用 SpaceX公司的星际飞船人类着陆系统(HLS)作为月球基地的基础 。
这项新建议 , 是来自欧洲多所大学和科研院所的一个团队的工作成果 。 他们目前都在法国斯特拉斯堡的国际空间大学(ISU)就读 。 这也是今年10月份 , 在迪拜举行的第72届国际宇航大会(IAC)上演讲的主题 , 也是一份提案文件和一份官方报告(以及一份执行摘要)的主题 。
上图:这是SpaceX公司的星际飞船人类着陆器设计的插图 , 它将携带美国宇航局的第一批宇航员在阿耳特弥斯计划下到达月球表面 。
该项目名为“月球基地建设解决方案” , 是 ISU 2021年太空研究计划(SSP)的一部分 , 为期9周的合作研究成果 。 该专业发展课程欢迎所有学科的研究生和专业人士 , 其课程包括政策、法律、商业、人文、生命科学、工程、物理科学和空间应用 。
作为起点 , 该团队考虑了SpaceX公司的月球星际飞船设计 , 该公司将其作为NASA为“阿耳特弥斯”(Artemis)计划创建人类着陆系统(HLS)竞赛的一部分 。 这个飞行器本质上是埃隆·马斯克(Elon Musk)希望使用的“星际飞船”(Starship)可重复使用太空飞行器的改进版 。 “星际飞船”连同超重型助推火箭(Super Heavy booster rocket) , 可以定期飞往月球、火星和更远的地方 。
与SpaceX的星际飞船/超重型发射系统一样 , 月球星际飞船的设计初衷也是完全可重复使用 。 除了轨道加油 , SpaceX的月球任务架构还要求在月球上建立燃料库 , 以便星际飞船能够返回地球 。 然而 , 为了他们的项目 , ISU小组建议使用星际飞船的船体作为基地的基础 。
实际上 , 该团队受到了启发 , 创造了一个概念 , 能够快速、经济地建设永久的月球基础设施 , 同时也允许工作人员解决在月球环境中生活和工作的挑战 。
该团队认为 , 建立月球前哨基地需要人类至少在救援任务期间 , 拥有维持自身和健康的所有给养和设备 。 从地球过来至少需要3天 , 从 Gateway 过来至少需要 7-11 天 。 所有的生命支持系统和通信都应该是可靠和冗余的 。 星际飞船项目要解决的问题包括:船员健康、社会福利、安全、通信、能源、热控制、结构可靠性 , 以及许多其他问题 。
上图:构想中的欧空局月球基地 , 显示其位置在沙克尔顿环形山 。
该计划要求使用 Starships HLS(SS Rosas)作为宇航员和施工人员(罗萨斯基地)的宜居空间 。 这些工作人员将在这些栖息地生活两到三个月 , 同时组装基础设施(在机器人协助下)以供人类永久存在 。 该团队表示 , 这项建议的主要优点是 , 它允许宇航员随身携带他们的栖息地和必要的补给品:
在执行任务期间 , 一艘载人星际飞船(SS 501)和另一艘补给飞船(SS Rosas)将飞向月球 , 并部署一系列远程操作机器人 , 它们是一种模块化机器人建造自主系统(MOROCAS) , 这将使两艘星际飞船处于水平位置 。 然后 , 宇航员将把内部改造成可居住的空间 , 添加多层绝缘(MLI) , 并部署所有必要的操作设备 。 同时 , 机器人将用风化层保护层覆盖底座 。
“如果能够在前哨基地运送和安装足够的补给以应对任何情况 , 这些挑战都是可以克服的 。 因此 , 我们的解决方案利用了当前最先进的运输工具 —— SpaceX 星际飞船载人着陆系统 (HLS) , 该系统目前正在开发中 。
我们的设计 , 旨在利用该飞行器的出色性能及其庞大的尺寸 , 来传输经过空间验证的生命支持和关键任务系统 , 以及冗余和备件 。 这项研究的独特之处在于 , 它不需要任何未经证实的或理论的概念和系统 。 如果星际飞船成功 , 那么 , 这个栖息地可以在不到五年的时间内投入使用 。 ”
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