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本可以坐享其成 , 阿联酋却选择了奋斗
2019年9月25日 , 阿联酋的第一位宇航员 , 同时也是阿拉伯世界的第一位宇航员哈扎·曼苏里搭乘俄罗斯载人飞船“联盟”MS-15进入国际空间站 , 在太空中生活8天之后 , 10月3日 , 又乘坐“联盟”MS-12飞船返回地面 。 而在太空期间 , 哈扎·曼苏里并非纯粹到此一游 , 而是进行了16项科学实验 , 涉及微重力环境下人体、运动控制、空间流体力学等多个领域 。
阿联酋第一名宇航员
哈扎·曼苏里返回地面
而目前 , 阿联酋已有4名宇航员 , 包括今年从4000名竞争者中挑选出的2位 , 其中甚至还有1名女宇航员诺拉·阿勒马特鲁希 。 他们计划在晚些时候乘坐SpaceX公司的龙飞船再度进入太空 , 此时距离2017年12月阿联酋政府宣布启动宇航员计划才4年时间 。 值得一提的是 , 阿联酋甚至还有参与NASA重返月球“阿尔忒弥斯”计划的打算 。
阿联酋都选出了女宇航员
阿联酋宇航员
和印度不一样 , 阿联酋的载人航天计划很务实 , 既没有空间站的PPT , 也没有自己的载人飞船的模型 , 就是要发挥自己的“钞能力” , 借用其他国家的飞船 , 将自己的宇航员送上太空 。 当然 , 不排除未来阿联酋购买一个舱段 , 对接国际空间站 , 甚至是中国空间站的可能性 。
有“钞能力”就是好
而除了载人航天之外 , 在其他卫星和探测器领域 , 阿联酋也是尽情发挥“钞能力” , 比如它的首个火星探测器“希望”号 , 发射是由日本三菱重工的H-2A运载火箭在种子岛进行的 , 而探测器本身的三个核心载荷也是采用国际合作的方式研制的 , 其中探测成像仪(EXI)和火星紫外光谱仪(EMUS)由美国科罗拉多大学大气和空间物理实验室负责研制 , 而火星红外光谱仪(EMIRS)则由美国亚利桑那大学 , 甚至连后续的航天器远程监控等任务 , 也“外包”给了NASA 。
希望号火星探测器
另外 , 阿联酋国家航空航天局正在和日本Ispace商业航天公司合作 , 计划将一辆15公斤重的月球车搭载在日本Ispace公司2020年10月发射的商业月球着陆器上 , 月球车将携带一套相机和其他仪器 , 包括法国航天局CNES 提供的有效载荷 。 与此同时 , 他们还和空中客车防务和航天公司合作 , 计划在 2024 年发射第二个更先进的月球车 。
阿联酋月球车
正在测试的阿联酋月球车方案之一
除此之外 , 2009年和2013年 , 阿联酋两度与韩国合作 , 成功研制并发射了“迪拜一号”和“迪拜二号”遥感卫星(胆子真大 , 运气不错!) 。 2013年 , 它又花费9.1亿美元从法国订购了两颗“鹰眼”高分辨率侦察卫星 , 短短十年间 , 阿联酋已有13颗卫星成功发射入轨 , 果然是“钞能力”强大 。
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