契合未来汽车架构的变化 ， 高通打造了骁龙汽车数字平台 ， 其中包括骁龙汽车数字座舱平台、Snapdragon Ride自动驾驶平台、Snapdragon Car-to-Cloud服务平台以及Snapdragon Auto Connectivity网联平台 。 据悉 ， 这几大硬件平台与软件将拥有10倍以上的增长机会 。
Cristiano Amon表示：“当前 ， 在汽车行业 ， 特斯拉的价值已被广泛认可 。 十分明显的是 ， 所有车企未来都将转型成为科技企业 。 高通致力于引领行业发展 ， 建立一个汽车科技的未来 ， 这也是高通打造骁龙汽车数字平台的原因 。 ”
汽车业务增速超越手机 ， 10年后营收过500亿？
其实 ， 在手机市场红利退去的情况下 ， 高通就跨界到汽车 ， 但道路较为曲折 。
在汽车领域 ， 高通的智能座舱SoC芯片已斩获绝大部分市场份额 。 自2020年下半年以来 ， SA 8155几乎成为国产中高端车型的“标配” 。 全球范围内 ， 已经有25家以上的车企选择用骁龙汽车数字座舱平台 。 近日有报道称 ， 高通第四代骁龙汽车数字座舱平台已经出样 ， 采用最新的5nm制程工艺 ， 开发套件将于2021年第四季度就绪 ， 这意味着高通将持续领跑智能座舱市场 。
虽然现阶段 ， 高通汽车业务规模尚不成气候 ， 但汽车是高通未来的重要战略之一 。 本次大会上 ， 在Cristiano Amon列出的15项引领高通发展的行业趋势中 ， 有3项与汽车有关 ， 分别是汽车正在实现云端互联、辅助驾驶逐渐规模化 ， 数字底盘正在成为汽车中的核心部件 。
高通的汽车业务发展几何？未来有何展望？对此 ， 高通首席财务官Akash Palkhiwala表示 ， 2020财年高通汽车业务营收为6.4亿美元 ， 2021财年营收增长51% ， 达到9.7亿美元 ， 营收增长超过手机业务 。
当下 ， 汽车业务虽然正快速增长 ， 但并非是高通的核心业务 ， 2021财年的营收占比仅为3.6% 。 高通官方预计 ， 未来几年汽车业务将大幅增长 ， 预测5年以后 ， 汽车业务营收将从今年的9.7亿美元增长至35亿美元 ， 10年之后预期年营收将达到80亿美元（约合511.39亿元人民币） 。
（校对/Jimmy）
【高通驶入自动驾驶“深水区”】
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