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我国的首辆火星车“祝融号”在经过数十名科学家的努力后 ， 终于在11月30日完成了与欧空局“火星快车”探测器的首次对接工作 ， 这次通信对接的时间达到了10分钟 ， 连接的距离约为4000千米左右 ， 这也开创了人类探测器在其他星球的首次互动 ， 随着人类在太空探索的领域越来越多 ， 探测器之间进行配合也会变得更加频繁 ， 欧空局表示“火星快车”探测器具有通信中继的功能 ， 但运行了十多年的时间里一直没有机会使用这项功能 ， 与“祝融号”通信成功说明这项技术在太空领域有着很重要的作用 。
由于“祝融号”探测器受重量的约束 ， 直接与地球进行数据传输的能力比较弱 ， 已经运行了近两百个火星日收集了约10GB的数据内容 ， 将如此巨大的数据内容传输回来会需要漫长的时间 ， 而欧空局的“火星快车”刚好具备更强的通信能力 ， “祝融号”将数据传输给“火星快车”后 ， 再通过欧空局在德国达姆施塔特的空间运营中心转发给我国火星探测部门 ， 整个传输的过程只需要两个小时便能完成 。
“祝融号”在火星上已经行进了1297米 ， 拍摄了大量的影像资料 ， 受信号传输速度的影响 ， 人们只看到了少量传回来的火星图片 ， 不过这已经是继NASA以后第二个拍到火星地表真实图像的探测器 ， “祝融号”降落在火星表面一片名为乌托邦平原的地方 ， 这里地势平坦很适合探测器四处游走 ， 在成功与“火星快车”通信对接后 ， 近10GB的数据资料就能更快地传回地面 。
由于“祝融号”此前受火星日凌的影响 ， 中断了整整四十天的信号连接 ， 而NASA的“毅力号”探测器却只中断了不到两周的时间 ， 这是因为NASA在火星轨道上有“侦察轨道器”、“奥德赛”号和“火星大气”号三颗探测器 ， 能在更多的方位提供探测器与地面的信号连接 ， 如果探测器能在火星上多方面展开合作 ， 人类在太空领域的发展速度会有更快的提升 。
【“祝融号”和“火星快车”信号对接成功，将传回10G火星资料！】“祝融号”探测器在与地面恢复通信后 ， 传回了火星表面类似地球沙质土壤的资料 ， 这种沙质土壤能帮助人类解开火星土壤和沙尘形成的原因 ， 地球上的沙质土壤就是形成沙尘暴的源头 ， 不过地球上的沙尘暴与火星沙尘暴有很大的区别 ， 火星上的尘暴主要是在春夏季节更替时才会出现 ， 这可能是找到了火星尘暴的其中一个来源地 。
当然“祝融号”还有更多的资料未传输回来 ， 这需要与“火星快车”再次进行通信连接 ， 未来在火星上或会有更多的合作项目展开 。
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