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地球公转速度每秒29.78公里 ， 火星公转速度每秒24公里 ， 因为速度的不一致 ， 地球与火星的距离总是在不断变化 ， 最近的时候仅6千万公里 ， 最远的时候超过3.7亿 。
2021年11月底 ， 地火直线距离约为2.23亿公里 ， 而现在地球与火星的直线距离约为2.26亿公里 ， 是地球赤道周长的5650倍 ， 远得让人难以想象 。
在如此遥远的火星世界上 ， 除了有三个正在不断前行的火星车毅力号、祝融号和好奇号外 ， 还有多辆已报废多年的火星车遗骸 ， 机遇号、勇气号和索杰纳号 ， 此时此刻 ， 它们一定被厚厚的黄沙所覆盖 ， 要不然早就跟地球建立了联系 。
那么在火星上跑得最远的火星车 ， 是毅力号、祝融号 ， 还是好奇号呢？现在 ， 我们就来对这些火星车进行一一对比 ， 很快就能得出答案 。
2021年有两辆火星车成功着陆了火星 ， 一辆是美国的毅力号 ， 2月19日着陆直径约45公里的火星杰泽罗陨石坑内 ， 如今已行驶2.83公里 ， 另一辆是中国的祝融号 ， 5月15日着陆火星最大的荒原-乌托邦平原 ， 目前行驶距离超过1公里 。
这两辆火星车在火星表面生存时间还不到一年 ， 算得上是新到的火星车 ， 行驶距离还没有突破10公里 ， 因此肯定不是火星上跑得最远的火星车 。
人类首辆着陆火星的火星车是美国索杰纳号 ， 索杰纳号是火星探路者号着陆器的一部分 ， 1997年07月04日 ， 火星探路者号着陆火星后 ， 索杰纳号开启了探火之旅 ， 但只工作了92个火星日 ， 行驶了100米 ， 因此 ， 索杰纳号也不可能是跑得最远的火星车 。
排除毅力号 ， 祝融号和索杰纳号 ， 那么就只剩下勇气号 ， 机遇号和好奇号 ， 我们先来了解一下正在执行任务中的好奇号火星车 。
好奇号
好奇号是人类首辆核电池火星车 ， 之所以使用核电池 ， 是因为考虑到火星风沙特别大 ， 机遇号和勇气号就是前车之鉴 ， 机遇号和勇气号使用的是太阳能电池 ， 相继“沉默”于火星沙尘暴的袭击 。
好奇号有了核电池这种超级能源 ， 它就不用再去过多考虑火星天气和地理位置 ， 因为以太阳能作为动力的火星至少要考虑三个问题：一 ， 是否有火星沙尘暴 ， 二 ， 是否阳光被地形遮挡 ， 三 ， 什么时候来风 。
好奇号于2012年8月6日着陆火星盖尔撞击坑 ， 已经在盖尔撞击坑内探索了九个年头 ， 截至2021年12月13日 ， 已经跑了26.71公里距离 ， 盖尔撞击坑直径约为154公里 ， 好奇号已从盖尔撞击坑边缘区域渐渐进入中心区域 。
勇气号
勇气号火星车于2004年1月4日着陆火星的Gusev撞击坑 ， 以太阳能电池作为动力 ， 2009年 ， 勇气号陷入了软沙坑之中 ， 由于角度问题 ， 勇气号太阳能面板无法被阳光正常照射 ， 供应电力供应很快出现不足 。
再加上陷入软沙坑中的两个车轮无法动弹 ， 所以一直未能脱困 ， 随着时间的推移 ， 电力一点一滴地减少 ， 2010年3月22日 ， 勇气号与地球进行了最后一次通讯 ， 之后就永远地沉默了 ， 给6 年77天的探索生涯画上句号 。
勇气号共工作了2208个火星日 ， 总跑了7.73公里距离 ， 还没有机遇号跑多远 ， 所以肯定不是世界跑得最远的火星车 。
机遇号
机遇号于2004年1月25日着陆火星梅里迪亚尼平原 ， 它是勇气号的姐妹版本 ， 也以太阳能电池作为动力 ， 机遇号多次幸运地躲过了沙尘暴的袭击 ， 多次巧妙地用火星风吹掉太阳面板上的沙尘 ， 所以 ， 才能一直工作到2018年 。
不过 ， 机遇号最后还是没有逃脱沙尘暴的袭击 ， 2018年5月 ， 火星出现了一场席卷半个火星的超级沙尘暴 ， 到处都是昏天暗地的风沙 ， 由于多天没有光照机遇号的电力一点一滴的消失 。
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