大量地铁员工辞职，直言不仅是因为工资低，真正的原因更让人无奈
随着技术的发展，人们的出行方式也是越来越多，自从地铁出现了之后 。凭借着其速度优势，一举成为市内出行最火的交通工具之一 。但是地铁的完美运营跟大量的地铁员工的辛勤工作有关 。虽然说地铁是国家出钱成立的，但是里面的员工既不是编制，也没有补贴 。所以目前地铁里的员工也是越来越少，各地都陆陆续续的有员工离职，他们表示也并不是因为工资低，还有别的更主要的原因 。
文章图片
晋升空间小
目前来说，在地铁公司上班，不管干什么方面，都意味着你长时间内都得干这个，地铁作为一个服务行业，是不拿提成的一类人，工作也不论业绩，内容比较的单一，只能做一类事情，对于一些希望有所建树的年轻人而言绝对不是一件好事，对于这些人来说，他们是绝对不可能在地铁混日子来维持现状的 。
文章图片
【大量地铁员工辞职，直言不仅是因为工资低，真正的原因更让人无奈】想要寻求晋升机会的话，也绝对不会想到地铁这个行业 。以前在地铁里干过的人都说过，在地铁里工作容易让人丧失一种斗志 。
文章图片
业务能力需要很强
地铁作为城市重要的交通系统，不管是在前面开地铁的，还是在幕后操纵全局的，无疑都是需要大量的操作和优秀的能力的 。在众多的从业者中，有的是大学的新型的相关专业毕业后从事这个方面的工作的，有的则是在地铁中干了好几年的老员工，想要在地铁这个行业活下去就得非常的厉害 。
文章图片
不管是运营还是驾驶，如果说这个方面做得不好，一地铁的人都会遭殃，所以想要上岗开地铁还得经过长期的训练 。
文章图片
工作很累且工资不符合劳动量
在地铁行业，有的人可以拿到5000元一个月，有的是8000元，看起来工资也不算低了 。
文章图片
但实际上，这基本上也是地铁员工的上限了 。而在地铁系统基层的员工，一个月的工资也就3000元，工资不算高，事情却非常多，干得很累 。
文章图片
经常坐地铁的人都知道，地铁的从业人员很多，有安检员，保洁这种基础的运营，还有服务站，操纵组这种有点技术的 。不管是哪一片区域都是遵循着一个原则，那就是一直需要干活，手里一直很忙 。即使不是干一天，也是需要两班倒的服务 。
文章图片
最关键的一点就是地铁的工作人员上班就意味着比地铁的运营还早，下班比地铁停运还晚 。作息时间也是严重的不规律，早起晚睡基本上就是常态，就算是两班倒也是非常的累 。这个累不是脑力，不是体力，是心累 。虽然每天要面对不同的人群，但是做的是重复的事情，有没有高工资作为工作的动力，就会让很多人觉得自己的付出与回报不成正比 。
文章图片
总结：在地铁工作，有很多人都坚持不下来 。并不是故意抹黑地铁的工作人员，地铁作为我国使用人数最多的公共交通，他的存在也是让很多人感受到了方便 。
文章图片
相信在地铁工作的人也是有部分感受到了地铁工作的魅力，这也是工作多年，吃苦多年的结果 。每个人的想法不一样，要根据自己的具体情况来选择是否要在这个行业继续工作 。
推荐阅读
- 在用于确定分子和材料特性的大量计算资源中，存在着电子结构问题
- 男子吐槽公司年会寒酸，老板抠门到让员工带菜，网友评论出人意料
- 20年“扫”出百亿身家，员工薪资却仅3167元，57%员工没交社保
- 水不溶性药物由于溶解度低需要大量有机增溶剂，容易导致不良反应
- ?尤卡坦半岛的大量微生物
- 男员工将头埋进女员工胸前，嘴对嘴喂葡萄，员工的说法让人太无语
- 安排后事？56岁蓝心湄疑身体有恙，媒体称其欲将巨额财产分给员工
- 谁动了青蛙腿？五年间，美国出现大量畸形青蛙，是环境污染所致？
- 山东济南：男子竟然骑着“老虎”坐地铁，把其他乘客吓懵
- 四川一女子坐地铁遇卖兰花大叔，一个细节泪目：背篓里还装着被子