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设计|规划AGV系统的合理性策略「干货」

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设计|规划AGV系统的合理性策略「干货」
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近年来 ， 国内AGV系统的使用也成为物流方案中的一个亮点之一 。 但是通过对AGV分布行业的特点分析以及本人多年来接触客户端的经验来看 ， 很多人对AGV有很大的误区 ， 在规划上改了又改 。
应用领域狭窄 ， 基本局限于高利润行业 。 如烟草行业中的AGV数量约占市场统计台数的50%左右 ， 紧随其后的是印钞等金融行业 。 而更应该发挥其优势的重型制造业 ， 印刷造纸业 ， 食品医药业以及无尘制造业等却难以见到AGV的身影 。 某公司在中国的AGV业绩中也有近60%的系统是出现在烟草行业中 。
多数规划系统的厂商设计集成能力不足 。 国内的物流界发展迅猛 ， 但短时间的爆发性成长并没能掩饰住国内公司系统设计经验不足 ， 集成分析能力不足的现状 。 而由此产生的设备单价恶性竞争 ， 刻意强调单机性能的现象往往会使设计的初衷进入误区 ， 事倍功半 。 加上部分客户追求最新、最先进和惟我独有的心态 ， 两者的节拍运作常常会导致一个投资大 ， 浪费大的系统出现 ， 同时使许多人对AGV的作用也产生了怀疑 。

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物流系统的设计目标是以整体流程的效率化 ， 简洁化为基础 ， 以有效的解决方案促使客户实现利益最大化为目的 。 在此就AGV系统的合理性设计策略提出几点建议 。
1.从AGV的性能特点考虑系统构成 。 AGV具有前进、反向、转弯等走行功能 ， 但由于其适合运用的场合多为跨区域设计 ， 且人机交叉 ， 所以走行速度基本控制在60m/min以下 。 以一个具有简单搬运路径的约有150m的工作环境来看 ， 其搬运能力也只有15次/h左右 ， 与有轨搬运小车STV(可达到250m/min的速度)等相比 ， 根本称不上高效率 。 尽管蓄电池的技术水平已有突破性的发展 ， 比如某公司的专利产品具有1:10的放电率 ， 但是其智能充电方式和电池寿命又是降低效率 ， 提高成本的一大要素 。 因此相邻生产工艺间的搬运形式并不是AGV的优势 。

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【设计|规划AGV系统的合理性策略「干货」】2.从AGV的性价比考虑系统 。 在汽车、钢铁制造业 ， 印刷造纸业等行业 ， 产品多属于超大超重类型 ， 物流量并不大而且物料保管区域及加工区域有一定的距离 。 在既不影响人流走向及其他物流动线 ， 又能简便安全地搬运物料的前提下 ， 相比投入大吨位特殊叉车和必须对应的操作人员来讲 ， AGV的使用会成为一个高性价比的解决方案 。 同样在食品、制药包括烟草行业 ， 将大量分散的制造设备有机地结合起来 ， 而且对应于设备布置变化的灵活性也是AGV发挥其优势的一个领域 。 在液晶生产等电子洁净化环境 ， 危险作业环境等特殊需要行业 ， AGV更是最适合的搬运手段 。 目前国内的AGV应用仅限于少数有经济实力的行业 ， 但这只是发展变化中的一个中间点 ， 当上述相关行业的产业规模和物流整合到达一定的水平之后 ， AGV的应用范围和形式会进一步拓宽扩大 。

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