进入智能新时代 ， 有关智慧交通的话题不绝于耳 ， 且逐步上升为智慧城市建设的重要内容 。 在天津无人驾驶巴士已经在多个地点投入使用 ， 而在今年即将召开的第五届世界智能大会上 ， 更多“智慧”交通技术将集中展示 ， 新技术、新产品、新成果将汇聚天津 。
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无人驾驶智能汽车在津开花
起步、加速、绕行、自动辨识红绿灯、停靠站、开关门、报站……在没有驾驶员的情况下 ， 客车依然正常运行 。 乘客还能跟车辆进行语音对话 ， 了解线路情况、车辆驾驶状态等信息 。
天津大学北洋园校区东门外的智能网联汽车测试道路上 ， 天津大学无人驾驶汽车交叉研究中心主任谢辉正和团队成员一起对“天津海河教育园智能巴士”进行车辆性能的测试与提升 ， 为即将到来的本届世界智能驾驶挑战赛做着准备 。
采访人员看到智能网联巴士从外观看与普通公交车并没有太大区别 ， 但细看就会发现 ， 在公交车的头部、尾部、车身四角都安装有智能感知系统 ， 登上车还会发现车内隐藏着智能车的操控“大脑” 。
“车辆搭载能360度无死角的感知系统 ， 并考虑到了雨、雪、雾霾等环境因素造成的感知区域空白 。 同时 ， 全景模拟系统可对车辆信息进行实时监测 ， 人车交互协作驾驶系统可实现在紧急状态下控制权的接管 。 ”谢辉说 ， 智能网联巴士还研发了用于乘客与车辆进行语音交互和人脸识别的交互系统 ， 协助乘客了解线路情况、车辆驾驶状态等信息 。
事实上 ， 包括智能巴士的站台、沿途灯杆等都是“智慧”的 。 乘客在智能站点 ， 可以实时获取巴士的位置、速度、载客量等信息 。 智能网联巴士搭载了自主研发的灵敏感知、智能决策、高效通行、人机交互、车路协同等核心技术 ， 其运行道路上建有路口感知、智能灯控、智慧站台、5G通信、光纤通信等基础设施 ， 可实现基于20个智慧路口和10个智慧站点全路程的数字化、信息化和智能化能力 。
“今年会重点提升智能巴士的安全性、舒适度和能效 ， 比如通过算法在线估计车重、通过云端虚拟模型提升车辆性能 。 我们也希望能在本届世界智能驾驶挑战赛上呈现亮眼的表现 。 ”谢辉说 。
不仅在海河教育园区 ， 目前 ， 在天津 ， 智能网联汽车相关应用与发展已是多点开花 。 在中新生态城 ， 这里已经成为世界智能大会永久展示基地 ， 被中国工业和信息化部评为智慧城市典型地区 。 在西青区 ， 全国第二个国家级车联网先导区天津（西青）车联网先导区已挂牌 ， 并搭建了包括虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路的三级测试服务体系 。
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更多“智能”交通技术待展示
智能网联道路建设以及智能网联车的发展仅仅是天津市智慧交通建设的一部分 。 在今年即将开幕的第五届世界智能大会上 ， 智能交通展区邀请了世界500强、国内500强、独角兽等知名企业 ， 紧紧围绕“智能”交通赋能智慧城市的理念 ， 展区分为智能综合交通管理与应用、智能港口、智能轨道交通、智能公路交通、智能物流等五大板块 ， 突出技术先进性 ， 增强互动性与体验感 。
目前 ， 天津市交通运输行业数据交换共享与开放应用平台接入数据已覆盖公路交通、道路运输、城市公共交通、铁路交通、民用航空等9大领域 ， 累计汇聚数据量2267亿条；“信用交通省”试点接入全国红黑名单1457万余条 。
“现在 ， 市民坐公交打开车来了、掌上公交等App就能实时查询车辆信息 ， 用高德地图或天津出租App就能叫车 ， 北京、天津地铁乘车二维码也实现互联互通 。 ”市交通运输委相关负责任人说 ， 近年来 ， 天津市建立了交通运输行业数据交换共享与开放应用平台 ， 横向对接天津市政务数据资源平台 ， 纵向对接交通运输部及天津市交通行业单位 ， 接入数据已覆盖公路交通、道路运输、城市公共交通、水路交通、铁路交通、民用航空、邮政管理、综合管理及其他行业等9大领域 。
“今年即将开幕的第五届世界智能大会上 ， 交通运输方面将展示交通大数据、智能综合交通执法、智能交通管理、网络货运与区块链可溯源等相关内容 。 并以天津港集团、华为、上海振华重工为核心 ， 重点展示“5G+无人码头”、智能化运营管理、智能服务平台、智能节能改造升级等多维度领先的理念与应用 。 ”交通运输委相关人员介绍 ， 在展示中还将有智轨列车、高速磁悬浮列车、模拟驾驶舱、L4级别智能新能源汽车与V2X车路协同技术、智能分拣作业——AGV智能搬运机器人等多方面先进技术 。
【津城|【众智成城】智能交通多点开花 更多新技术汇聚津城】来源：津云
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