继北京CBD一期实现交通优化后 ， 5月26日 ， 北京商报采访人员从朝阳区交通委获悉 ， 北京CBD二期（西南区）交通优化工程已于日前完工 。 工程的整治面积达4平方公里 ， 包括景恒街、光华路、恒惠西路等35条道路 ， 涉及路网建设、慢行交通、街道景观、停车秩序、科技管控等方面 。 同时 ， BIM智慧管理平台、智慧综合杆、智慧道钉等高科技新设施的应用 ， 缩减通行时间的同时 ， 优化了道路环境 。
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改造完成27公里慢行系统
在景恒街和恒惠路路口处 ， 采访人员看到“二次过街”安全岛、自行车震荡标线等设备全新亮相 ， 干净的地面上交通标识清晰醒目 ， 行人、车辆有序行进 。
“整个治理工程我们更注重行人感受 。 ”朝阳区交通委相关负责人表示 ， 有时候老人、小孩儿过马路走到一半儿时 ， 绿灯就变成了红灯 ， 免不了心惊胆战 。 这时候安全岛就可以发挥作用了 。 据悉 ， CBD二期工程增加了25处安全岛 ， 无法及时通过路口的行人 ， 可在此安全等候下一次绿灯 。
除了道路设置更加安全 ， 在沿途非机动车道上 ， 也没有了原先常见的白色隔离栅栏 ， 取而代之的是凸起的“震荡标线” 。 “汽车车轮轧上去后 ， 会产生明显震动 ， 提示驾驶员及时驶出非机动车道 ， 避免事故发生 。 ”负责该工程的工作人员表示 ， 如果自行车骑行过程中偶尔压线 ， 也会有明显震感 ， 促使骑行人迅速掰正车把 ， 保证机动车和非机动车“各行其道” 。
此外 ， 此次综合治理中 ， 区交通委结合不同道路特点“量身定制”慢行改造方案 ， 涉及压缩机动车道、缩小路口转弯半径、加宽步道和自行车道、公交站台后绕等方式 ， 共计改造慢行系统约27公里 ， 路口全部实现无障碍过街 。
“智慧大脑”开启缓堵模式
“CBD交通综合治理二期工程将对标国际一流商务区建设标准 ， 进行综合化提升 。 二期工程除了打通断头路、优化交通组织、还将更注重街区品质 ， 并采用更多的智能化措施 。 ”朝阳区交通委相关负责人说 。
据了解 ， 在CBD交通综合治理指挥部 ， 运用BIM、GIS等新技术 ， 搭建起的从设计、施工到后期运维的全过程、数字化管理平台 ， 犹如整个工程的“智慧大脑” ， 通过对传统工程WBS的模拟 ， 梳理潜在风险 ， 实现了项目“图文表管”一体化控制 。
同时 ， 不论是步行、行车还是停车 ， 均有“智慧”辅助 。 在学校、医院、商业区人流量密集区域共建设智慧斑马线和新型行人一体灯十余处 ， 规范行人过街秩序 ， 保障行人过街安全 。 对光华路等7条道路现况路灯杆、电车杆、交通设施杆、公安设施杆等各类杆体进行了“多杆合一”集约化整合 ， 杆体整合率达73% ， 智慧综合线杆上可搭载5G基站、电子警察、环境监测、无线WIFI等功能 。 有效减少对道路空间的占用的同时 ， 也借助全息影像技术 ， 帮助区域内5处试点全息路口的监控探头实时掌握车辆动态 。
此外 ， 全域内还设置了44个路口电子警察 ， 167套违停抓拍 ， 17套违法鸣笛监测 ， 13套机动车未礼让行人设施 ， 实现全域道路禁停抓拍 ， 提高了区域机动车出行效率 。
据了解 ， 此次治理还启动了“入栏结算+平台动态调度+实时预警派单”的共享单车监管方式 。 CBD地区共将设置349个电子围栏停放区 ， 全域共享单车控制在1.5万辆以内 ， 入栏结算 ， 围栏外禁停 ， 缓解共享单车侵占步道空间的现象 ， 净化步道空间环境 。 同时 ， 还运用了手机信令大数据分析技术 ， 结合现场勘查 ， 精准掌握CBD区域交通运行特征 ， 分析交通现状存在问题 ， 为交通改善方案提供依据 。
慢行系统林荫率提升20%
除了优化交通出行环境 ， 此次工程也聚焦提升CBD街区品质 ， 通过增加路侧绿地和口袋公园 ， 扩大街区景观和绿化面积 。 在中海广场附近 ， 一处藏于闹市中的“口袋公园”绿意花色颇为养眼 ， 公园系拆违后空间打造而成 。
实际上 ， 在此次CBD区域在此次综合治理中 ， 通过建筑空间退让和绿地整合 ， 共改造绿化面积约3.2万平方米 ， 新增6000余平方米绿地和6处“口袋公园” 。 通过完善林荫行道树 ， 将慢行系统林荫率由65%提升至85% 。
随着治理工程的推进 ， “车让人”“景相随” ， 在CBD区域如今已成为现实 。 骑车的通勤族可以沿着通惠河北侧绿道 ， 转到通惠河沿岸 ， 骑行至建外SOHO等大型写字楼之间 。 步行的市民可通过绿道从庆丰公园跨越通惠河 ， 前往长安街南侧的CBD城市森林公园 ， 巡河路、园林绿道与城市道路“三网融合”连通了五六公里区域内的多条道路 。
“‘三网融合’工作涉及园林、水务、交通等多个部门 。 ”区交通委相关负责人介绍 ， 去年 ， 区交通委与区园林绿化局、水务局对接了2020年城市绿道和滨河路规划建设情况 ， 对CBD区域交通综合治理项目设计方案进行调整 ， 将与CBD城市森林公园衔接的恒惠东路、恒惠路、恒惠西路、景恒街等道路与公园连通改造 ， 把通惠河东三环路桥至庆丰桥段左岸、庆丰桥至东四环路桥右岸规划为禁行社会机动车巡河路段 ， 实现CBD内部道路与城市森林公园、庆丰公园、通惠河水道互联互通 。
【景恒街|改造27公里慢行系统 “智慧大脑”开启缓堵模式 北京CBD二期交通优化工程全面完工】北京商报采访人员 陶凤 刘瀚琳
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