拦茬气囊为表面光滑的进口柏拉图加厚型pvc夹网布环保型复合材料圆柱状充气气囊 ， 设有进气口,进气口内设有与轮胎原理相同的闭气阀 ， 能保证施工过程中气囊的气密性 ， 利隔断气囊的充气放气原理,实现其拆除的便捷性以及可周转使用性,有效降低了成本,加快了施工进度 。
拦茬气囊作为阻挡梁柱非核心区低强度混凝土进入梁柱节点核心区高强度混凝土的隔离带 ， 隔离带包括分别设于相邻板梁水平筋之间的一排拦茬气囊 ， 充气后 ， 相邻拦茬气囊紧密贴合排列 ， 将不同标号混凝土完全隔开 ， 实现梁柱节点核心区高强度等级混凝土与梁板低强度等级混凝土完全隔离,保证梁柱节点核心区混凝土施工质量 。
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拦茬气囊
一、隔断气囊的研发背景：在建筑工程中不同度等级混凝土浇筑需设置拦茬 ， 但是传统拦茬工具安装较繁琐、效率低 ， 而且拦茬的施工质量难以保证 ， 而当拦茬铁丝网设置不好时 ， 就会造成高标号混凝土的浪费 ， 从而增加施工成本 ， 也影响施工质量 。 目前传统的拦茬隔断方法是采用快易收口网 ， 后期无需拆除 ， 但快易收口网无法周转使用 ， 为一次性投入 ， 成本较高 ， 快易收口在钢筋上绑扎钢丝网进行拦截设置 ， 但由于钢丝网的密闭性和度有限 ， 混凝土浇筑后 ， 在混凝土侧向压力作用下 ， 隔离网被混凝土冲破 ， 高度等级混凝土流向周边梁板 ， 成本增加 ， 交接面的剔凿和处理也成为工程中一件令施工人员的事 ， 无法保障混凝土施工质量 ， 且梁柱侧模拆除后 ， 混凝土颜色不一致 ， 分界非常明显 。 用人工剔凿混凝土进行交生 。
安装时 ， 收口网外露混凝土表面的现象造成边界处二次处理；在有防水要求的混凝土中 ， 使用时不能保证混凝土与收口网间的紧密贴和 ， 因收口网与混凝土间出现孔隙 ， 造成渗漏 。 因此 ， 淘汰落后的施工工艺 ， 寻找可循环使用的替代品成了亟待解决的问题 。 基于以上描述 ， 梁柱节点核心区不同度等级混凝土完全隔离渐渐成为成本控制及质量提高的技术“瓶颈” ， 现场施工迫切的需要一种新的工艺 ， 寻找一种操作简便、的梁柱节点混凝土隔离装置 ， 并运用到面积的施工过程中 ， 以解决现有技术中隔离装置存在质量风险或者无法周转使用 ， 解决一次性投入成本较高的问题 。
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混凝土隔断气囊
二、隔断气囊简介：
1、隔断气囊是一种可以充气放气的圆柱型柔性气模 ， 充气后起到分隔高低标号混凝土的作用 ， 代替此部位原来使用的钢丝网 ， 减少应力 ， 避免接茬部位
2、隔断气囊的高度要选择于板梁截面设计高度300mm以上 。
3、隔断气囊壁厚为0.6~0.9mm ， 直径为60~150mm ， 长度0.8米 ， 1米 ， 1.2米 ， 2米 。 其他尺寸可定做 。
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拦茬气囊
三、隔断气囊的使用：
1、统计所有梁柱节点梁钢筋的间距 ， 梁柱节点梁钢筋即为板梁水平筋 ， 以下皆称梁柱节点梁钢筋 ， 选择的钢筋间距和平均钢筋间距 ， 上 ， 其次统计所有梁柱节点梁截面的设计高度 ， 选择的梁截面高度 ， 确定气囊的高度比梁截面高度300mm为宜 ， 气囊的直径和高度尽量选取通用型（详见第六节隔断气囊规格型号表） 。
【混凝土|混凝土隔断气囊（高低标号砼隔离神器）建筑梁柱拦茬气囊】2、依据GB50666-2011 ， 8.3.8 ， 隔断气囊的安装位置应设置在低度等级构件中 ， 距离高度等级构件边缘距离应不低于500mm 。 在梁柱节点钢筋绑充气 ， 利用气囊充易于现场操作 ， 降低了工人的现场操作难度 ， 解决了高低标号混凝土外观色差的质量通病 ， 减少了后期的修补 ， 提高了施工质量；有效地了高标号混凝土的灌现象 ， 幅度减少了材料的浪费 ， 加了混凝土 备注：其他尺寸的气囊可加工定做！君正混凝土隔断拦茬气囊是可以反复修补的 ， 平均使用寿命可达100次以上 。
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