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北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路）上海至合肥段项目目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作 ， 可研前置要件正在加快办理 。 国铁集团和三省一市均已完成可研上报文件会签工作 ， 可研报告即将上报国家发改委审批 ， 计划2021年全面开工建设 。
【合肥|这条高铁，有新进展！】北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年) 》“八纵八横”高铁网的组成部分 ， 是长江经济带沿江高铁通道的重要构成 ， 目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作 ， 可研前置要件正在加快办理；国铁集团和三省一市均已完成可研上报文件会签工作 ， 可研报告即将上报国家发改委审批 ， 计划2021年全面开工建设 。
北沿江高铁上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内 ， 大致沿长江北岸东西走向 。 线路起自上海市 ， 向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市 ， 安徽省滁州市 ， 终至合肥市 。
根据之前公布的规划 ， 该段高铁全线运营长度554.59公里 ， 其中新建线路519.87公里 ， 其中上海境内新建线路51.04公里 ， 江苏省境内新建线路365.5公里 ， 安徽省境内新建线路103.33公里 。 合肥枢纽、南通地区等利用既有线合计34.7公里 。 全线共设车站17座 ， 分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南 。
工程新建上海宝山动车运用所与南京北动车运用所 ， 扩建南通动车所 ， 新建扬州东动车组存车场 。 项目投资估算总额1573. 95亿元 ， 计划工期合肥至启东段5年 ， 启东至上海段7年 。
项目由长江沿岸铁路集团公司牵头组织开展前期工作并主导实施 。 长江沿岸铁路集团公司由国铁集团与上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等沿江6省市共同出资设立 ， 总部设在武汉 ， 负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设 ， 以及资产经营管理、投融资改革等工作 。 公司管辖范围：沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等 ， 项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元 。
沿江高铁年内总体建设目标：上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、重庆至成都段开工 ， 宜昌至涪陵段批复可研 。
北沿江高铁上海至合肥段建成后 ， 合肥将有直达滁州的高铁 ， 合肥到南京、上海的时间将比目前进一步缩短 ， 到南通、泰州、扬州将更加快捷 。
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