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宜宾智轨先是形成车辆、车站、调度、道路、乘客、司乘人员等物联网系统 ， 按图发班运行；随后调整运营时间 ，将原定收班时间21:30 ， 改为22:30 ， 让晚归的乘客感受到一丝温暖；虽是在城市道路上奔跑 ，但智轨突出多种适应性 ， 根据道路情况 ， 实行独立路权、共享路权等 。
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7月15日 ， 由宜宾市政府、中国城市轨道交通协会标委会、中车株洲所联合主办的 “中国城市轨道交通协会团体标准宣贯暨电子导向胶轮系统（智轨）发展峰会”在四川宜宾召开 。
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“智轨的出现 ， 为城市轨道交通和城市公共交通发展提供了一种全新的解决方案 ， 这也是我们推进‘经营城市’战略的重要一环 。 ”中车株洲所副总经理陈剑表示 ， 由于具备建设周期短、基础设施投资小、调度灵活的特点 ， 智轨可适用于运输要求在5000-12000人次/小时的线路上 ， 能广泛应用于一二线城市大运量轨道交通与小运量公交之间的接驳、三四线城市公共交通骨干、旅游景区及特定功能区通勤等多种区域的交通需求 。
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“本次以智轨为代表的“电子轨道胶轮系统”正式纳入中国城市轨道交通协会《城市轨道交通分类》行业团体标准 ， 标志着智轨在行业内具备成熟的应用经验 ， 稳定的技术和良好的应用效果 。 ”中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任李中浩表示 ， 作为中国自主原创技术产品 ， 智轨纳入行业团标 ， 将给国内各大城市的轨道交通发展提供全新的思路和方向 ， 也将带来更大的变化 。
【宜宾|“宜宾智轨，真香”！】
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“如果说宜宾智轨模式的成功示范 ， 开启了智轨商业应用的先河 。 那么智轨纳入行业团标 ， 将为智轨产业化发展 ， 带来里程碑式的突破 。 ”对智轨未来前景 ， 中车智行总经理彭忠红信心十足 。 中车智轨发布四年来 ， 国内外有近百个城市意向引入智轨 ， 考察交流超过600批次 ， 30多个项目重点跟进 ， 已完成13条线路落地 ， 开通运营线路5条 ， 合计开通里程超过60公里 。
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据悉 ， 除宜宾、永修、株洲等已开通线路外 ， 智轨目前在哈尔滨、长沙、西安等城市也迎来了新的突破 ， 特别是长沙梅溪湖至长沙市政府智轨线路和大科城智轨示范线项目 ， 已于2020年完成前期论证及项目立项 ， 目前正开展详细研究 ， 预计今年下半年启动项目建设 ， 2022年正式开通运营 。
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