索尼“赌”博宣布造车纯电动的( 五 )_汽势Auto-First|梁树一无论是北美车展

内饰方面， Vision-S采用了平直的对称式中控台，一条贯穿的屏幕也成了这辆车的亮点，与拜腾颇为相似，而两侧的显示屏则是为了显示电子外后视镜的内容，这两块小屏幕将成为量产车上最有可能取消的元素。

值得一提的是，对于Vision-S而言，其并非索尼独家打造，而是基于MagnaSteyr汽车平台打造，而提到MagnaSteyr相信汽车爱好者也并不陌生，它就是麦格纳斯塔尔，作为全球第二大汽车零部件供应商，其代工过的车型早已不胜枚举，包括最著名的奔驰G级。此外，博士、采埃孚、英伟达、高通等知名零部件商/电子厂商也共同参与了Vision-S的研发，这便意味着，索尼造车并非闹着玩的，而是走足了关系，下足了本儿。

而针对这辆概念车不够“概念”的设计，则体现出索尼迫切地希望推出量产车，加入造车大军的诉求，其对标的产品自然也非常明确，正是特斯拉。

“索尼大法”胜算几何？

众所周知，索尼是日本一家全球知名的大型综合性跨国企业集团，是电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者，是世界最早便携式数码产品的开创者，同样也是世界最大的电子产品制造商之一、好莱坞六大电影公司之一。汽势Auto-First了解到， 2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，索尼位列116位， 2019年10月， Interbrand发布的全球品牌百强榜排名56 。