共享单车两巨头渐行渐远，一家独大的哈罗展现资本追求厚利的本色( 三 )_随着资本寒冬的到来

当摩拜和ofo在一二线城市疯狂厮杀的时候，哈罗单车悄悄地在三四五线城市发展，推行农村包围城市的策略，当摩拜被美团收购、ofo陷入困境之时，哈罗表示它的订单量已高居国内第一名，随后哈罗进军一二线城市。

如今在一线城市，哈罗单车正展开扩张，而ofo身影日渐少见，摩拜被美团收购后由于美团的主营业务是外卖并无意全力投入共享单车行业，在一线城市摩拜的扩张力度明显不如哈罗单车。在三四五线城市，哈罗单车随处可见，如今的哈罗单车除了继续发展单车之外，也在发展电动助力车。

由于ofo沉沦，摩拜竞争力不足，哈罗逐渐一家独大，价格战不再，哈罗开始谋求利润，近几年来单车骑行价格不断上涨，最新调价的收费是1.5元/30分钟，这一价格被用户戏称甚至比公交车还要贵，共享单车再也不是它当初所宣称的廉价便捷交通工具而是将追求利润放在首位，这无疑体现出了资本的本色，资本就是为了争取垄断市场然后获取丰厚的利润回报。