手机越来越强大，我们还需要车机吗？( 四 )
比如微信车载版 ， 其实并非微信的直接“移植” ， 而是考虑了真实的驾驶需求 ， 对微信功能进行“断舍离”后的车载原生设计 ， 并且采用全语音的交互范式 ， 确实可以做到用户在手不离方向盘 ， 视线不离开道路的情况下 ， 完成车上通讯的体验；
再比如斑马系统 ， 上汽荣威等品牌搭载之后国内首推“互联网汽车” ， 作为一个与驾驶场景深度结合的智能车机 ， 一打开桌面就是高德导航 ， 卡片界面也与手机映射的排列式APP截然不同 ， 规避了后者市场映射变形、唤起卡顿的弊端 。
这说明 ， 实打实地做一台好的车机 ， 优势十分明显 ， 全新的、为汽车专属打造的交互设计 ， 会更符合用户驾驶或出行场景的需求 。 这会使效率提升 ， 会使用户获得一个完全不一样的愉悦体验 。
区别显而易见：车机以自己的OS系统为核心 ， 可以自然形成地图、娱乐等中心 ， 而手机仅仅是一个界面而已 ， 相互独立的APP很难依据用车的场景互相联动 。
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