正交异性钢桥面板抗疲劳之策( 五 )
原因分析
力学因素：当轮载作用在横肋上方时 ， 由于横肋竖向弯曲变形 ， U 肋侧板产生面外变形 ， 受两者之间角焊缝的约束 ， 在围焊端趾部产生很大的次弯曲应力 。
构造因素：通常纵肋贯通 ， 横肋上设置弧形切口 ， 横肋与U肋两侧用角焊缝连接 ， 这种几何形状造成很高的应力集中 ， 而且组装精度和窄小的过焊孔和弧形切口的围焊等 ， 确保焊接质量难度较大 。
在荷载作用下并受到焊缝缺陷影响 ， 很容易从弧形切口和过焊孔的焊缝围焊端的焊趾处萌生裂纹 ， 并逐渐扩展到U肋母材 。
维修加固方法
1.当裂纹长度较短 ， 在裂纹尖端钻制止裂孔 ， 限制裂纹继续开裂 。
2.当裂纹长度较长 ， 在裂纹尖端钻制止裂孔 。 由于裂纹沿焊缝发展后拐向 U 肋母材 ， 位于焊缝位置的裂纹段应先气刨并采用焊接修补处理 ， 位于 U 肋母材上的裂纹采用栓接钢板的方式对 U 肋进行补强 。 维修加固后照片见图3 。
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