万字长文解读重塑汽车车内体验的六大新兴科技领域(20)_从驾驶员监控到支持AR的平视显示器

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（来源：CB Insights）

最关注驾驶员监控技术的公司包括一级汽车供应商，如伟世通（Visteon）和奥托立夫（Autoliv），二者都在为汽车 OEM 开发驾驶员监视系统。开发用于监控系统的传感器的美国安霸（Ambarella）和迈来芯（Melexis）等半导体公司，也注意到了对驾驶员监控技术的强烈需求。

Ambarella 的首席执行官 Fermi Wang 在公司 2019 年 1 季度的财报会议中对此表示：“在 ADAS （高级驾驶辅助系统）出现计算机视觉浪潮之前，还有另一波浪潮，即 DMS（驾驶员监视系统）。我们看到这个市场背后的巨大动力在继续。 ”

自动驾驶被定义为五个级别—— L0 至 L5 ， L3 实际上就是 Level 3 ，属于中等水平。 L3 自动驾驶级别是指汽车自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。大众、戴姆勒、福特、吉利、沃尔沃等一线 OEM 都开始把驾驶员监控系统加入到未来 3 年的配置清单中。不难看出，驾驶员监控系统除了在 L3+ 高等级自动驾驶中肩负着责任主体划分的重要职责以外，在 L1 ~ L3 低等级自动驾驶中也有着独特的作用。